看360
89式装甲输送车（89装输）是存在什么问题吗？为何这些年还有大量的63装输存在？
第一代车族是531/63式车族，63装输当年造了不少，保有量确实大。
在531车组上有YW531C出口系列车，然后再进一步发展了YW531H，也就是85，但85装输 也正好在那个军工断粮的80年代初期，研发的目的就是出口，装备于泰国和斯里兰卡，国内应该除过一些院校或博物馆，部队没有装备。85其实还是算1.5代，63的底子。
原本计划第二代主要装备的是534/ZSD89式车族，但是搞出来发现老89因为动力问题数量暂时上不去。
89装输在开始研制时候的1982年新代装甲车设计项目，我们手边就只有79年引进的德国KHD的BF8L413F发动机系列，这款发动机也是撑起了80年代研制的一代半、二代国产装甲车的动力：包括 WZ551系列和531C、D、E、H，YM701系列等等。这么一大家子等着用，但实际问题是8缸增压型的国产化情况是这样：到1988年4月完成了1000小时可靠性全速全负荷及最大扭矩点工况试验，和500小时额定转速全负荷和最低稳定转速变工况热冲击可靠性试验，国产化70%，达到定型要求，到1989年全机总生产了6000台，国产化到达85%以上，可以供应装备。可以看到在1990年89装输完成了定项后，只看413F的产能限制，数量也暂时补不起来，更不论在之后因为铁马2030底盘更易生产，主要投产的wz551系列其实是挤占了413F的最大量产量。
至于其他使用中的问题，有听过一些不成系统的“风语”，大该就是难保养之类，也没啥证据，就不谈了。
在红旗落地后，接触了BMP-3就开始认定了坚信把握了未来步兵战车的发展方向：IFV 将取代APC。。。而陆军装甲车辆还有个通用底盘的概念，534/89装输的底子扔了可惜，而且稍微改改，造起来也比04的502底盘便宜。于是新的89装输底盘就划入了二代通用底盘系列，也就是现在经常看到了“波浪纹（加强筋）89改底盘”。（注意与502的区分）。89改也是10年后出现的，改进地方不少，因为兵器还是啥杂志有过介绍，可以去找下，就不提了。
？？？型卫通车PLZ05A 自行120迫榴光电侦其他还有装救，装弹输，装指挥，一大家子现在也不少，甚至武警还拿去搞了些清障车。现在89改的主要产量就是做底盘搞这些了，而且这些新玩具也是缺口很大。
总之国产APC的发展就是 一代不错，二代因为要忍让的年代问题补不了量，没三代得搞了 的整体脉络，肯定造成二代量不多，目前大量用一代的63装输顶替的局面。北方现在出货量最大的是胶水改和8X8，用63的先忍忍，直接转三代。
78集团军某旅新接04A，还没刷号刷八一徽就上了电视195的89装输，其实还是挺好看的 （195另有63）89式装甲输送车（89装输）是存在什么问题吗？为何这些年还有大量的63装输存在？
第一代车族是531/63式车族，63装输当年造了不少，保有量确实大。
在531车组上有YW531C出口系列车，然后再进一步发展了YW531H，也就是85，但85装输 也正好在那个军工断粮的80年代初期，研发的目的就是出口，装备于泰国和斯里兰卡，国内应该除过一些院校或博物馆，部队没有装备。85其实还是算1.5代，63的底子。
原本计划第二代主要装备的是534/ZSD89式车族，但是搞出来发现老89因为动力问题数量暂时上不去。
89装输在开始研制时候的1982年新代装甲车设计项目，我们手边就只有79年引进的德国KHD的BF8L413F发动机系列，这款发动机也是撑起了80年代研制的一代半、二代国产装甲车的动力：包括 WZ551系列和531C、D、E、H，YM701系列等等。这么一大家子等着用，但实际问题是8缸增压型的国产化情况是这样：到1988年4月完成了1000小时可靠性全速全负荷及最大扭矩点工况试验，和500小时额定转速全负荷和最低稳定转速变工况热冲击可靠性试验，国产化70%，达到定型要求，到1989年全机总生产了6000台，国产化到达85%以上，可以供应装备。可以看到在1990年89装输完成了定项后，只看413F的产能限制，数量也暂时补不起来，更不论在之后因为铁马2030底盘更易生产，主要投产的wz551系列其实是挤占了413F的最大量产量。
至于其他使用中的问题，有听过一些不成系统的“风语”，大该就是难保养之类，也没啥证据，就不谈了。
在红旗落地后，接触了BMP-3就开始认定了坚信把握了未来步兵战车的发展方向：IFV 将取代APC。。。而陆军装甲车辆还有个通用底盘的概念，534/89装输的底子扔了可惜，而且稍微改改，造起来也比04的502底盘便宜。于是新的89装输底盘就划入了二代通用底盘系列，也就是现在经常看到了“波浪纹（加强筋）89改底盘”。（注意与502的区分）。89改也是10年后出现的，改进地方不少，因为兵器还是啥杂志有过介绍，可以去找下，就不提了。
？？？型卫通车PLZ05A 自行120迫榴光电侦其他还有装救，装弹输，装指挥，一大家子现在也不少，甚至武警还拿去搞了些清障车。现在89改的主要产量就是做底盘搞这些了，而且这些新玩具也是缺口很大。
总之国产APC的发展就是 一代不错，二代因为要忍让的年代问题补不了量，没三代得搞了 的整体脉络，肯定造成二代量不多，目前大量用一代的63装输顶替的局面。北方现在出货量最大的是胶水改和8X8，用63的先忍忍，直接转三代。
78集团军某旅新接04A，还没刷号刷八一徽就上了电视195的89装输，其实还是挺好看的 （195另有63）89式装甲输送车（89装输）是存在什么问题吗？为何这些年还有大量的63装输存在？
一直到新世纪为止，解放军装甲输送车和步兵战车的产能长期不足。原因主要是：一个，60～70年代国防压力大，上面决策装甲车生产给坦克让路；一个，80～90年代经费紧张导致的采购低迷，以及同时期产能优先用于外贸。
结果就是到新千年之交解放军低下的机械化率，和国防现代化建设的基本目标之一即2025年实现全面机械化的愿景的矛盾。
所以63不退原因很简单，就是因为产能低，缺口大，没有足够的车顶班。
89式装甲输送车（89装输）是存在什么问题吗？为何这些年还有大量的63装输存在？
一直到新世纪为止，解放军装甲输送车和步兵战车的产能长期不足。原因主要是：一个，60～70年代国防压力大，上面决策装甲车生产给坦克让路；一个，80～90年代经费紧张导致的采购低迷，以及同时期产能优先用于外贸。
结果就是到新千年之交解放军低下的机械化率，和国防现代化建设的基本目标之一即2025年实现全面机械化的愿景的矛盾。
所以63不退原因很简单，就是因为产能低，缺口大，没有足够的车顶班。
89式装甲输送车（89装输）是存在什么问题吗？为何这些年还有大量的63装输存在？
为什么59式在86年第三季度以后除了科研样车就没有生产了，到2019年全军28个重型合成旅里面还有至少5个营还在使用59呢？
还剩下的七个师
警3和新疆的摩8/11也还是59当道
89式装甲输送车（89装输）是存在什么问题吗？为何这些年还有大量的63装输存在？
为什么59式在86年第三季度以后除了科研样车就没有生产了，到2019年全军28个重型合成旅里面还有至少5个营还在使用59呢？
还剩下的七个师
警3和新疆的摩8/11也还是59当道
89式装甲输送车（89装输）是存在什么问题吗？为何这些年还有大量的63装输存在？
产能和钱，陆军很多59都在用呢，拜年居然都弄出T34了呢。
89式装甲输送车（89装输）是存在什么问题吗？为何这些年还有大量的63装输存在？
产能和钱，陆军很多59都在用呢，拜年居然都弄出T34了呢。
89式装甲输送车（89装输）是存在什么问题吗？为何这些年还有大量的63装输存在？
就俩问题:产能不够，部队没钱
89式装甲输送车（89装输）是存在什么问题吗？为何这些年还有大量的63装输存在？
就俩问题:产能不够，部队没钱
