压力机轴承位轴承室磨损现场修复方法

大型压力机的顶部飞轮是整个压力机的动力系统核心部件，一旦出现问题设备将无法运行。本身飞轮是旋转部件，由两盘圆锥滚子轴承与主轴连接，该轴承部位承受的径向力及刹车、分离时承受的冲击力都是比较大的，需要良好的润滑系统来保障轴承的正常运转和使用寿命。

1、

表面处理：包括轴承位、轴承室表面除油和打磨处理；

2、

制作工装：根据现场实际情况和数据绘制图纸加工工装；

3、

材料的调和：索雷碳纳米聚合物材料需严格按照规定比例进行调和；

4、

材料的施涂：现场利用专用工具辅具等在待修复部位进行材料施涂，控制严密度和厚度；

5、

工装的使用：正确使用修复工装避免因工装变形造成的形位公差不合格问题；

6、

材料的固化：按照操作工艺对相应材料进行加热后固化，控制加热温度和时间达到要求；

7、

公差控制：用外径千分尺和内径百分表对轴承位及轴承室进行尺寸控制；

8、

轴承的装配：严格按轴承装配工艺进行轴承的热装配，保证轴承有足够的过盈量前提下把轴承游隙控制到标准要求。

压力机轴承位轴承室磨损现场修复方法

大型压力机的顶部飞轮是整个压力机的动力系统核心部件，一旦出现问题设备将无法运行。本身飞轮是旋转部件，由两盘圆锥滚子轴承与主轴连接，该轴承部位承受的径向力及刹车、分离时承受的冲击力都是比较大的，需要良好的润滑系统来保障轴承的正常运转和使用寿命。

1、

表面处理：包括轴承位、轴承室表面除油和打磨处理；

2、

制作工装：根据现场实际情况和数据绘制图纸加工工装；

3、

材料的调和：索雷碳纳米聚合物材料需严格按照规定比例进行调和；

4、

材料的施涂：现场利用专用工具辅具等在待修复部位进行材料施涂，控制严密度和厚度；

5、

工装的使用：正确使用修复工装避免因工装变形造成的形位公差不合格问题；

6、

材料的固化：按照操作工艺对相应材料进行加热后固化，控制加热温度和时间达到要求；

7、

公差控制：用外径千分尺和内径百分表对轴承位及轴承室进行尺寸控制；

8、

轴承的装配：严格按轴承装配工艺进行轴承的热装配，保证轴承有足够的过盈量前提下把轴承游隙控制到标准要求。