看360
汽车后桥轴承声响有什么现象
1、汽车后桥齿轮损伤引发的响声。汽车行驶中有“哽哽”或者“嗯嗯”的响声，还带有金属那种摩擦声，车速加快时候响声增大，脱挡滑行时候响声明显减弱或者消失，则是减速器齿轮齿面有损伤；如果汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的“嗯嗯”响声，脱挡滑行事后消失，则是减速器齿轮个别齿面损坏严重或者打齿。
2、汽车后桥的齿侧间隙有不当的响声。
在主减速器各轴承预紧度正常情况下，如果汽车起步短时间内或者换挡时候，后桥处出现了金属撞击声，当车速稳定后撞击的声音变为连续的噪声，在油门急剧变化的瞬间，后桥出现了无节奏的“喀啦”“喀啦”响声，这一般是齿侧间隙过大引起的；如果汽车低速行驶有“嗷嗷”的响声，类似于消防车的警笛声，在加速或者减速时有“咝咝”的响声，并伴有后桥的发热现象，这一般是齿侧间隙过小造成的。
引起上述异响的核心原因，是齿轮以及花键磨损严重，或者齿侧间隙过大和过小，或者润滑油不足所致。
3、汽车后桥齿侧间隙不均的造成响声。
汽车起步或者车速急剧变化的时候，会出现有节奏的“哽哽”响声，同时在汽车转弯的时候，车的身后部伴有抖动现象，通常是齿侧间隙不均引发的异响。
差速器壳上的螺钉松动，从动齿轮齿圈的铆钉(有的车是螺钉哦)松动，齿轮工作时产生偏摆和跳动，造成齿侧间隙时大时小，是引发齿侧间隙不均的直接原因。
4、汽车后桥的轴承预紧度不当的造成响声。
这是轴承预紧度过大的响声：后桥处可以听到较均匀的“嘤嘤”连续的响声，比侧齿间隙过小的响声尖一点，车速越高响声就越大，同时伴有减速器壳发热现象，主要是因为轴承调整预紧度过大引起的；轴承松旷的那种响声：这种响声是杂乱的“喀啦”声音，车速越高响声就越大，加油门或者收油门时都响，而且收油门时候响声大，主要是轴承磨损严重或者轴承调整过松所致。
汽车后桥轴承声响有什么现象
1、汽车后桥齿轮损伤引发的响声。汽车行驶中有“哽哽”或者“嗯嗯”的响声，还带有金属那种摩擦声，车速加快时候响声增大，脱挡滑行时候响声明显减弱或者消失，则是减速器齿轮齿面有损伤；如果汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的“嗯嗯”响声，脱挡滑行事后消失，则是减速器齿轮个别齿面损坏严重或者打齿。
2、汽车后桥的齿侧间隙有不当的响声。
在主减速器各轴承预紧度正常情况下，如果汽车起步短时间内或者换挡时候，后桥处出现了金属撞击声，当车速稳定后撞击的声音变为连续的噪声，在油门急剧变化的瞬间，后桥出现了无节奏的“喀啦”“喀啦”响声，这一般是齿侧间隙过大引起的；如果汽车低速行驶有“嗷嗷”的响声，类似于消防车的警笛声，在加速或者减速时有“咝咝”的响声，并伴有后桥的发热现象，这一般是齿侧间隙过小造成的。
引起上述异响的核心原因，是齿轮以及花键磨损严重，或者齿侧间隙过大和过小，或者润滑油不足所致。
3、汽车后桥齿侧间隙不均的造成响声。
汽车起步或者车速急剧变化的时候，会出现有节奏的“哽哽”响声，同时在汽车转弯的时候，车的身后部伴有抖动现象，通常是齿侧间隙不均引发的异响。
差速器壳上的螺钉松动，从动齿轮齿圈的铆钉(有的车是螺钉哦)松动，齿轮工作时产生偏摆和跳动，造成齿侧间隙时大时小，是引发齿侧间隙不均的直接原因。
4、汽车后桥的轴承预紧度不当的造成响声。
这是轴承预紧度过大的响声：后桥处可以听到较均匀的“嘤嘤”连续的响声，比侧齿间隙过小的响声尖一点，车速越高响声就越大，同时伴有减速器壳发热现象，主要是因为轴承调整预紧度过大引起的；轴承松旷的那种响声：这种响声是杂乱的“喀啦”声音，车速越高响声就越大，加油门或者收油门时都响，而且收油门时候响声大，主要是轴承磨损严重或者轴承调整过松所致。
