车被追尾，全铝前机盖被保险公司拿去合作修理厂外修了，没与我沟通就私自拿走外修，这种情况是否合理？

这个问题我可以来回答

首先，保险公司作为你车辆在事故中受损的风险分摊者，从各方面考虑，机盖维修而不是更换这点事没有问题的！

第二，车辆承修方是4s店，而不是其他第三方，当然，在现行的条款中，保险公司作为直接损失责任人，它也确实有权在4s店无法完成维修任务的情况下引入第三方维修机构！

但是，你作为车主和保险公司承包人，你有权了解自己车辆维修情况！在保险公司和4s店都未向你说明该机盖为第三方维修时，你也有权利拒绝他们现在的维修结果！

前提是他们无法找到告知你该配件为第三方维修的情况说明而且你未同意的证据！

你可以通过保险投诉未尽告知而采用第三方维修，上级投诉为银保监会！或者主机厂400投诉该经销商尽然连这么微小的钣金修复都无法完成！怀疑该经销商技术服务水平！还可以投诉当地消协！这都是方法！

当然，最终你所投入的精力和你最终争取到的权益是否成正比，这个就不好说了！

最后，帮你分析一下为什么简单的一个机盖会引用第三方维修，因为保险赔的钱太少！几倍的人力成本换不来保险公司几倍的工时定价！而外面专修的没那么大成本，所以乐于投入精力去维修4s店不愿意干的活！

最近几年各保险公司为了减损，倒是养活了很大一批“低碳修复”的修理厂！

车被追尾，全铝前机盖被保险公司拿去合作修理厂外修了，没与我沟通就私自拿走外修，这种情况是否合理？

这个问题我可以来回答

首先，保险公司作为你车辆在事故中受损的风险分摊者，从各方面考虑，机盖维修而不是更换这点事没有问题的！

第二，车辆承修方是4s店，而不是其他第三方，当然，在现行的条款中，保险公司作为直接损失责任人，它也确实有权在4s店无法完成维修任务的情况下引入第三方维修机构！

但是，你作为车主和保险公司承包人，你有权了解自己车辆维修情况！在保险公司和4s店都未向你说明该机盖为第三方维修时，你也有权利拒绝他们现在的维修结果！

前提是他们无法找到告知你该配件为第三方维修的情况说明而且你未同意的证据！

你可以通过保险投诉未尽告知而采用第三方维修，上级投诉为银保监会！或者主机厂400投诉该经销商尽然连这么微小的钣金修复都无法完成！怀疑该经销商技术服务水平！还可以投诉当地消协！这都是方法！

当然，最终你所投入的精力和你最终争取到的权益是否成正比，这个就不好说了！

最后，帮你分析一下为什么简单的一个机盖会引用第三方维修，因为保险赔的钱太少！几倍的人力成本换不来保险公司几倍的工时定价！而外面专修的没那么大成本，所以乐于投入精力去维修4s店不愿意干的活！

最近几年各保险公司为了减损，倒是养活了很大一批“低碳修复”的修理厂！

车被追尾，全铝前机盖被保险公司拿去合作修理厂外修了，没与我沟通就私自拿走外修，这种情况是否合理？

你犯了一个根本性的错误：把车委托给保险公司进行修理。

正确做法是委托给4S店进行定损和修复，在定损之前4S就会评估你这车修理要多少钱，而且也不敢把你的车拿到外边去修——到嘴的肉4S说什么也不会往外吐吧？

今年十一出了一个小事故…

我处理交通事故的号码是一个单独的号，就在我把电话留给保险之后，不到10分钟就有修理厂打电话给我。

一点没客气，直接拒绝拉黑。

第二天拿责任认定书和保险案号找4S委托修车。

因为全责方是公司车，需要公司给保险出授权，所以中间隔了十一假期，也没急着催，足足在保险那扔了6天。

期间我的车点火5次，只离开过一次4S是去了定损中心。

多省心啊╮(￣▽￣"")╭

以后记住了，拖车直接拖到4S，有保险买单呢不怕贵——贵点还能要求提供个代用车呢…

还有认清4S里也有良莠，别只图近——这个自己的车友群里都是有口碑的，嗯嗯。

车被追尾，全铝前机盖被保险公司拿去合作修理厂外修了，没与我沟通就私自拿走外修，这种情况是否合理？

你犯了一个根本性的错误：把车委托给保险公司进行修理。

正确做法是委托给4S店进行定损和修复，在定损之前4S就会评估你这车修理要多少钱，而且也不敢把你的车拿到外边去修——到嘴的肉4S说什么也不会往外吐吧？

今年十一出了一个小事故…

我处理交通事故的号码是一个单独的号，就在我把电话留给保险之后，不到10分钟就有修理厂打电话给我。

一点没客气，直接拒绝拉黑。

第二天拿责任认定书和保险案号找4S委托修车。

因为全责方是公司车，需要公司给保险出授权，所以中间隔了十一假期，也没急着催，足足在保险那扔了6天。

期间我的车点火5次，只离开过一次4S是去了定损中心。

多省心啊╮(￣▽￣"")╭

以后记住了，拖车直接拖到4S，有保险买单呢不怕贵——贵点还能要求提供个代用车呢…

还有认清4S里也有良莠，别只图近——这个自己的车友群里都是有口碑的，嗯嗯。

车被追尾，全铝前机盖被保险公司拿去合作修理厂外修了，没与我沟通就私自拿走外修，这种情况是否合理？

没太明白，你的车被追尾，受损的是后备箱盖，和你的前机盖有什么联系？？

不好意思，由于是手机推送，没有看到详情。

我看了照片，前机盖受损，轻微变形，4S店拿出去找修理厂维修，我觉得4S店的技术人员真是low。如果是奔驰4S店，那就更让人笑话了，高端车居然没有凹陷修复的师傅，真是逗。

这种情况，你可以向保险公司投诉，在不知情的情况下，随意送到市面修理厂维修。我个人认为，这件事不合理，需要向现场员反应，并且直接拒绝。如果保险员不合作，你可以要求更换机盖。

他们这种做法，就是保险员和修理厂想多赚点钱。可能在保险单子上写着更换机盖，最后给你修复，这就无语了。

另外说一句不相干的，现在的保险员，灰色收入比实际工资要高三四层楼那么高，因为我给保险员送过钱，他们还很高兴，并且给我多留了很多钱。

车被追尾，全铝前机盖被保险公司拿去合作修理厂外修了，没与我沟通就私自拿走外修，这种情况是否合理？

没太明白，你的车被追尾，受损的是后备箱盖，和你的前机盖有什么联系？？

不好意思，由于是手机推送，没有看到详情。

我看了照片，前机盖受损，轻微变形，4S店拿出去找修理厂维修，我觉得4S店的技术人员真是low。如果是奔驰4S店，那就更让人笑话了，高端车居然没有凹陷修复的师傅，真是逗。

这种情况，你可以向保险公司投诉，在不知情的情况下，随意送到市面修理厂维修。我个人认为，这件事不合理，需要向现场员反应，并且直接拒绝。如果保险员不合作，你可以要求更换机盖。

他们这种做法，就是保险员和修理厂想多赚点钱。可能在保险单子上写着更换机盖，最后给你修复，这就无语了。

另外说一句不相干的，现在的保险员，灰色收入比实际工资要高三四层楼那么高，因为我给保险员送过钱，他们还很高兴，并且给我多留了很多钱。

车被追尾，全铝前机盖被保险公司拿去合作修理厂外修了，没与我沟通就私自拿走外修，这种情况是否合理？

这种现象真是神一般的操作。保险公司按照新零件赔偿，再加作业工时费给付到修车铺。至于修车铺内部如何操作，是修车铺的问题。嗯看起来像是保险公司员工和修车铺串通，拿高额赔偿费，再压低配件和作业成本分享剩余差额。这种现象太多，主要是保险公司内部管理机制设计漏洞，很难避免发生。要像发达国家的保险公司理赔制度学习，从制度指定下手，遏制内部员工和修车铺串通方式。保险公司理赔直接付赔偿款给车主，车主再付给自己选定的修车公司。现场勘验车损人员无权涉及理赔金额，这样的制度就遏制了如本案的大漏洞。

车被追尾，全铝前机盖被保险公司拿去合作修理厂外修了，没与我沟通就私自拿走外修，这种情况是否合理？

这种现象真是神一般的操作。保险公司按照新零件赔偿，再加作业工时费给付到修车铺。至于修车铺内部如何操作，是修车铺的问题。嗯看起来像是保险公司员工和修车铺串通，拿高额赔偿费，再压低配件和作业成本分享剩余差额。这种现象太多，主要是保险公司内部管理机制设计漏洞，很难避免发生。要像发达国家的保险公司理赔制度学习，从制度指定下手，遏制内部员工和修车铺串通方式。保险公司理赔直接付赔偿款给车主，车主再付给自己选定的修车公司。现场勘验车损人员无权涉及理赔金额，这样的制度就遏制了如本案的大漏洞。

车被追尾，全铝前机盖被保险公司拿去合作修理厂外修了，没与我沟通就私自拿走外修，这种情况是否合理？

这个是不合法的，也是违规的，你可以不同意，类似案件我们已经处理很多了，有问题可以继续咨询

车被追尾，全铝前机盖被保险公司拿去合作修理厂外修了，没与我沟通就私自拿走外修，这种情况是否合理？

这个是不合法的，也是违规的，你可以不同意，类似案件我们已经处理很多了，有问题可以继续咨询