看360
为什么飞机起飞和降落时都要打开客舱舷窗的遮光板？
寒假飞了趟北京，当时也思考了这个问题：
飞机起降时都要求乘客打开客舱舷窗的遮光板应当属于安全性措施。
因为飞机发生事故大多在起飞降落阶段，约占70%，所以在这一阶段采取安全性防范措施是必然的，
一来，一旦发生事故，在机舱供电系统有可能瘫痪的情况下，这个舷窗可以保证一定的光线照射，利于乘客逃生；
二来，发生事故后，救援人员至少可以通过舷窗观察机舱内部的状况，利于外部营救；
综上，考虑飞行时段的危险性，乘客需打开舷窗。而在之后危险性降低，便可由乘客自便处理。
以上是自己的回答，个人认为也是主要原因。
下面是网上搜来的，回答比较详细，供您参考：
主要是出于安全的考虑，如果飞机在着陆过程中出现差错，那么舷窗可以：1.提供辅助的采光，如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离，防止在黑暗中发生拥挤，踩踏等情况是后果恶化2.便于舱外的营救人员观察内部状况，进行施救3.便于乘客选择逃生路线，飞机在水上迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧则是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机。4.飞机着陆时如果发生差错，可能会发生爆炸，起火，乘客撤离前可以通过舷窗观察，以避开火源和浓烟。但是也有例外，一些机场出于某些考虑可能会要求飞机在降落前将所有舷窗的遮光板拉下。比如某些军民合用机场，最典型的就是韩国大邱机场。为什么飞机起飞降落时要打开遮阳板？为什么飞机起飞和降落时都要打开客舱舷窗的遮光板？
寒假飞了趟北京，当时也思考了这个问题：
飞机起降时都要求乘客打开客舱舷窗的遮光板应当属于安全性措施。
因为飞机发生事故大多在起飞降落阶段，约占70%，所以在这一阶段采取安全性防范措施是必然的，
一来，一旦发生事故，在机舱供电系统有可能瘫痪的情况下，这个舷窗可以保证一定的光线照射，利于乘客逃生；
二来，发生事故后，救援人员至少可以通过舷窗观察机舱内部的状况，利于外部营救；
综上，考虑飞行时段的危险性，乘客需打开舷窗。而在之后危险性降低，便可由乘客自便处理。
以上是自己的回答，个人认为也是主要原因。
下面是网上搜来的，回答比较详细，供您参考：
主要是出于安全的考虑，如果飞机在着陆过程中出现差错，那么舷窗可以：1.提供辅助的采光，如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离，防止在黑暗中发生拥挤，踩踏等情况是后果恶化2.便于舱外的营救人员观察内部状况，进行施救3.便于乘客选择逃生路线，飞机在水上迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧则是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机。4.飞机着陆时如果发生差错，可能会发生爆炸，起火，乘客撤离前可以通过舷窗观察，以避开火源和浓烟。但是也有例外，一些机场出于某些考虑可能会要求飞机在降落前将所有舷窗的遮光板拉下。比如某些军民合用机场，最典型的就是韩国大邱机场。为什么飞机起飞降落时要打开遮阳板？为什么飞机起飞和降落时都要打开客舱舷窗的遮光板？
每当飞机进入降落状态，客舱乘务员都会提醒乘客打开遮光板。这是为什么呢？
01 在保证能源供给同时，维持舱内亮度
起飞和降落其实是整个航班中最危险的两部分。对航空界来说，一直都有“魔鬼十一分钟”的说法。所以为了保证飞机的能源供给，需要调暗客舱内灯光，使发动机产生的能量主要用于提供飞机的动力。而为了保持客舱内明亮，需要打开遮光板，让光线进去机舱，使机舱内不过于昏暗。
02 帮助乘客提前适应环境
起飞的三分钟和降落时的八分钟都是最危险的阶段，如果这段时间发生意外事故，乘务员将要迅速引导乘客撤离。那么这个时候，如果人们从一个明亮的环境转移到一个黑暗的环境，往往会出现目眩的情况。
03 方便观察机内外情况，保障安全
第三个原因，就是为了应急撤离时，方便乘客观察机外情况（起火，冒烟）以选择正确逃生路线。 也方便救援人员看到机舱内的情况，合理实施救援。
客舱内很暗能让乘客比较容易看到窗户外面，并拥有基本的方向感。而空乘要求乘客将遮光板打开，也是基于相同的理由。这将更好地协助乘客维持方向感，也使机组人员比较容易评估外面的危险，例如可能干扰逃生的火焰或残骸。
为什么飞机起飞和降落时都要打开客舱舷窗的遮光板？
每当飞机进入降落状态，客舱乘务员都会提醒乘客打开遮光板。这是为什么呢？
01 在保证能源供给同时，维持舱内亮度
起飞和降落其实是整个航班中最危险的两部分。对航空界来说，一直都有“魔鬼十一分钟”的说法。所以为了保证飞机的能源供给，需要调暗客舱内灯光，使发动机产生的能量主要用于提供飞机的动力。而为了保持客舱内明亮，需要打开遮光板，让光线进去机舱，使机舱内不过于昏暗。
02 帮助乘客提前适应环境
起飞的三分钟和降落时的八分钟都是最危险的阶段，如果这段时间发生意外事故，乘务员将要迅速引导乘客撤离。那么这个时候，如果人们从一个明亮的环境转移到一个黑暗的环境，往往会出现目眩的情况。
03 方便观察机内外情况，保障安全
第三个原因，就是为了应急撤离时，方便乘客观察机外情况（起火，冒烟）以选择正确逃生路线。 也方便救援人员看到机舱内的情况，合理实施救援。
客舱内很暗能让乘客比较容易看到窗户外面，并拥有基本的方向感。而空乘要求乘客将遮光板打开，也是基于相同的理由。这将更好地协助乘客维持方向感，也使机组人员比较容易评估外面的危险，例如可能干扰逃生的火焰或残骸。
为什么飞机起飞和降落时都要打开客舱舷窗的遮光板？
感觉舷窗的设计主要目的并不是为了给乘客提供方便的吧，一方面是为了使飞机机舱内的采光比较方便不需要额外的灯光支持，更重要的还是安全起见，作为一个向飞机外部进行观察的窗口，所以在起飞降落时要求打开遮光板可以实时的发现飞机外部的各种状况。
PS：所以说在飞机上也不能完全是机长权威，如果发现了飞机问题时，安全起见，最好是乘客能够和机组人员及时沟通以防危险的发生不被处理。
PSS：不是专业人员，提提个人想法而已。
为什么飞机起飞和降落时都要打开客舱舷窗的遮光板？
感觉舷窗的设计主要目的并不是为了给乘客提供方便的吧，一方面是为了使飞机机舱内的采光比较方便不需要额外的灯光支持，更重要的还是安全起见，作为一个向飞机外部进行观察的窗口，所以在起飞降落时要求打开遮光板可以实时的发现飞机外部的各种状况。
PS：所以说在飞机上也不能完全是机长权威，如果发现了飞机问题时，安全起见，最好是乘客能够和机组人员及时沟通以防危险的发生不被处理。
PSS：不是专业人员，提提个人想法而已。
为什么飞机起飞和降落时都要打开客舱舷窗的遮光板？
这个问题我也一直很好奇，正好清明假期去昆明旅行的时候问下空姐，空姐的答案是，因为起飞和降落阶段是飞行航程中危险系数最大的时段，因此打开遮光板有利于及时发现一些机身的异常情况，比如发动机冒烟啊或者机翼机身有脱落之类的，不管是乘客还是空乘都比较容易发现，就可以及时处置。
为什么飞机起飞和降落时都要打开客舱舷窗的遮光板？
这个问题我也一直很好奇，正好清明假期去昆明旅行的时候问下空姐，空姐的答案是，因为起飞和降落阶段是飞行航程中危险系数最大的时段，因此打开遮光板有利于及时发现一些机身的异常情况，比如发动机冒烟啊或者机翼机身有脱落之类的，不管是乘客还是空乘都比较容易发现，就可以及时处置。
为什么飞机起飞和降落时都要打开客舱舷窗的遮光板？
不打开窗，专门挑窗口位坐的旅客看什么？
为什么飞机起飞和降落时都要打开客舱舷窗的遮光板？
不打开窗，专门挑窗口位坐的旅客看什么？
