看360
为什么大货车不开ETC？
据内蒙古交通运输综合行政执法总队消息称，内蒙古自治区高速试点差异化收费一个月，为货车司机高速公路运输成本大幅降低。货车安装ETC，可以为降本运输成本，提高效益，但为什么许多卡友不感冒，真相到底是什么，吨吨来为大家揭晓。
01
货车ECT收费开始普及
货车运输成本大幅降低
ETC是高速公路联网电子不停车收费，是利用车载电子标签(OBU)+IC卡，应用电子技术手段，实现不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统，高速公路经营管理单位通过银行后台结算等方式，收取车辆通行费。
货车ETC，在不同高速公路、甚至同一条高速公路的不同路段，收费模式都有可能不一样。货车高速缴费需要按车辆计重收取，需要走货车专用通道称重。
02
货车安装ETC后
对司机有哪些好处
1、降本增效，提高货车通行率
在当前的物流环境之下，降本增效不但是国家的大的方针政策，其实也是卡友、物流公司、车队的共同愿望。其中，货车ETC的使用，则是最直接的一种方式，可以提高货车的通行效率。
但从实际应用方面来看，还不是太普遍。这次，三部门联合发布通知，要求银行等相关机构加大支持力度、拓宽办理渠道等，为货车司机办理ETC提供更好的帮助。
2、免费办理，申办宽松
支持全国各省车牌免费办理；支持行驶证所有人与办理人不一致，个人办理1个身份证可办理5台车，公司办理单一企业可办理200台车。
3、路费折扣ETC全国高速95折起，预约集装箱车型各省通行享低至5折起。
03
货车ETC差异化收费好处多
卡友们为何不感冒
货车安装ETC后，高速实现差异化收费，本是给3000万卡友的红利，为何卡友们不感冒，到底是为什么呢？吨吨来为大家揭秘真相！
1、货车ETC欠费纳入征信
近日，交通运输部等三部门发布《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》。
通知提到：
对不具备授信条件的用户，商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上，与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金、防范垫款等金融风险。通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户补交相关费用；将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。（来源：央视新闻）
征信作为一个人的信用，直接关系到买房、贷款办理、个人信用卡等。因此，货车司机担心因忘记缴费而影响自己的征信。
2、加剧疲劳驾驶，行车风险高
货车高速分时段差异化收费实施后，为将白天巨大的车流量转移到夜间，大部分地区也是夜间收费更低。
由于夜间视线比较差，卡友就需要更加集中精力驾驶，因此容易导致疲劳驾驶。
并且如今大多数的服务区保障能力并不强，连基本的停车位都很难满足，短期也很难跟得上，到时夜间车流量一上来，只会停车更难，根本没办法好好休息，进一步加剧疲劳驾驶的风险。
3、过路费大幅度上涨
高速公路实现按轴收费，导致货车司机过路费大幅度上涨，就算空车，也跟重车收的费用一样。因此，卡友们宁愿走国道，也不想安装ETC。走国道虽然麻烦点，但是可以省不少钱。
卡友认为，不上高速，就没必要安装ETC了。
04
货车要不要安装ETC
吨吨的观点是——装
货车安装ETC有利有弊，有些卡友就犯难了，我的货车要不要安装ETC？吨吨的观点是——装，越早越好。
1、货车ETC将会普及
货车ETC可以节省通行时间，提高通行效率，因此交通部积极推行，未来货车ETC将会像智能手机一样普及，所以，只要你还在跑货运，那么迟早得安装。
2、利用交通部的红利给自己降本增效
交通部未来推行货车安装ETC，前期各地高速公路试点，会给予货车司机一定的优惠，比如上文中提到的内蒙古自治区的不同路段、时段给的9.5折基础上的6折优惠。
虽然这种优惠谁也不知道能持续多久，但是在大力推行安装ETC有优惠政策的时候，各位卡友，早安装早收益哈。
今日互动
货车安装ETC，你怎么看？
本文图片来源于网络，如有侵权，请通知删除！
注：本文为吨吨货运原创，版权归吨吨货运所有，任何媒体、网站或个人如转载、引用时，请须注明“来源：吨吨货运，并标明作者”，对于侵权行为，吨吨货运保留起诉权利。
为什么大货车不开ETC？
据内蒙古交通运输综合行政执法总队消息称，内蒙古自治区高速试点差异化收费一个月，为货车司机高速公路运输成本大幅降低。货车安装ETC，可以为降本运输成本，提高效益，但为什么许多卡友不感冒，真相到底是什么，吨吨来为大家揭晓。
01
货车ECT收费开始普及
货车运输成本大幅降低
ETC是高速公路联网电子不停车收费，是利用车载电子标签(OBU)+IC卡，应用电子技术手段，实现不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统，高速公路经营管理单位通过银行后台结算等方式，收取车辆通行费。
货车ETC，在不同高速公路、甚至同一条高速公路的不同路段，收费模式都有可能不一样。货车高速缴费需要按车辆计重收取，需要走货车专用通道称重。
02
货车安装ETC后
对司机有哪些好处
1、降本增效，提高货车通行率
在当前的物流环境之下，降本增效不但是国家的大的方针政策，其实也是卡友、物流公司、车队的共同愿望。其中，货车ETC的使用，则是最直接的一种方式，可以提高货车的通行效率。
但从实际应用方面来看，还不是太普遍。这次，三部门联合发布通知，要求银行等相关机构加大支持力度、拓宽办理渠道等，为货车司机办理ETC提供更好的帮助。
2、免费办理，申办宽松
支持全国各省车牌免费办理；支持行驶证所有人与办理人不一致，个人办理1个身份证可办理5台车，公司办理单一企业可办理200台车。
3、路费折扣ETC全国高速95折起，预约集装箱车型各省通行享低至5折起。
03
货车ETC差异化收费好处多
卡友们为何不感冒
货车安装ETC后，高速实现差异化收费，本是给3000万卡友的红利，为何卡友们不感冒，到底是为什么呢？吨吨来为大家揭秘真相！
1、货车ETC欠费纳入征信
近日，交通运输部等三部门发布《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》。
通知提到：
对不具备授信条件的用户，商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上，与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金、防范垫款等金融风险。通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户补交相关费用；将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。（来源：央视新闻）
征信作为一个人的信用，直接关系到买房、贷款办理、个人信用卡等。因此，货车司机担心因忘记缴费而影响自己的征信。
2、加剧疲劳驾驶，行车风险高
货车高速分时段差异化收费实施后，为将白天巨大的车流量转移到夜间，大部分地区也是夜间收费更低。
由于夜间视线比较差，卡友就需要更加集中精力驾驶，因此容易导致疲劳驾驶。
并且如今大多数的服务区保障能力并不强，连基本的停车位都很难满足，短期也很难跟得上，到时夜间车流量一上来，只会停车更难，根本没办法好好休息，进一步加剧疲劳驾驶的风险。
3、过路费大幅度上涨
高速公路实现按轴收费，导致货车司机过路费大幅度上涨，就算空车，也跟重车收的费用一样。因此，卡友们宁愿走国道，也不想安装ETC。走国道虽然麻烦点，但是可以省不少钱。
卡友认为，不上高速，就没必要安装ETC了。
04
货车要不要安装ETC
吨吨的观点是——装
货车安装ETC有利有弊，有些卡友就犯难了，我的货车要不要安装ETC？吨吨的观点是——装，越早越好。
1、货车ETC将会普及
货车ETC可以节省通行时间，提高通行效率，因此交通部积极推行，未来货车ETC将会像智能手机一样普及，所以，只要你还在跑货运，那么迟早得安装。
2、利用交通部的红利给自己降本增效
交通部未来推行货车安装ETC，前期各地高速公路试点，会给予货车司机一定的优惠，比如上文中提到的内蒙古自治区的不同路段、时段给的9.5折基础上的6折优惠。
虽然这种优惠谁也不知道能持续多久，但是在大力推行安装ETC有优惠政策的时候，各位卡友，早安装早收益哈。
今日互动
货车安装ETC，你怎么看？
本文图片来源于网络，如有侵权，请通知删除！
注：本文为吨吨货运原创，版权归吨吨货运所有，任何媒体、网站或个人如转载、引用时，请须注明“来源：吨吨货运，并标明作者”，对于侵权行为，吨吨货运保留起诉权利。
为什么大货车不开ETC？
一开始我也疑问过，后来明白了。给大货开的收费口，地上有地磅。除了路程，重量也是收费标准之一。而且称重时，车辆必须静止，因为车辆速度越快，重量越轻。如果稍加注意，你可以看见收费站收费窗口的警示标语：货车禁止搓磅。搓磅很难用语言形容，大概就是在地磅上点刹减速。也是为了降低重量。具体可以搜相关视频。
为什么大货车不开ETC？
一开始我也疑问过，后来明白了。给大货开的收费口，地上有地磅。除了路程，重量也是收费标准之一。而且称重时，车辆必须静止，因为车辆速度越快，重量越轻。如果稍加注意，你可以看见收费站收费窗口的警示标语：货车禁止搓磅。搓磅很难用语言形容，大概就是在地磅上点刹减速。也是为了降低重量。具体可以搜相关视频。
为什么大货车不开ETC？
以前广东省不计重收费时，货车是可以安装OBU（车载设备）的，看过粤港牌照集装箱重卡直接驶过ETC道。后来也跟随其它省份安装地磅之后就没有了。
现在货车仍然可以办理ETC卡，但需要进入高速时取复合通行卡，出高速时交通行卡+ETC卡。
为什么大货车不开ETC？
以前广东省不计重收费时，货车是可以安装OBU（车载设备）的，看过粤港牌照集装箱重卡直接驶过ETC道。后来也跟随其它省份安装地磅之后就没有了。
现在货车仍然可以办理ETC卡，但需要进入高速时取复合通行卡，出高速时交通行卡+ETC卡。
为什么大货车不开ETC？
一开始我觉得没有ETC，大概是方便交警路政拦车罚款，好养活他们自己，养活地方政府，甚至还可以上交国库，自从看新闻说国家要取缔省界收费站，我才意识到自己错了，不过，好开森，好开森！
为什么大货车不开ETC？
一开始我觉得没有ETC，大概是方便交警路政拦车罚款，好养活他们自己，养活地方政府，甚至还可以上交国库，自从看新闻说国家要取缔省界收费站，我才意识到自己错了，不过，好开森，好开森！
