看360
车载逆变器对汽车有什么伤害
逆变电路同整流电路相反，逆变电路是将直流电压变换为所要频率的交流电压，以所确定的时间使上桥、下桥的功率开关器件导通和关断。从而可以在输出端U、V、W三相上得到相位互差120°电角度的三相交流电压。
车载逆变器是可以把12V转220V!逆变器还是蛮实用，不过很多人会担心车载逆变器对电瓶有害吗!很多人可能因为看到12V转220V，所以才担心会不会对电瓶造成损害!只要是用到汽车电瓶的用品，多多少少都会对电瓶有些影响，如果操作的不好， 对电瓶影响会更大!所以我们只需要摸清逆变器正确的使用方法， 这样就会减少对电瓶的损伤 没影响。
汽车借助蓄电池的电能启动引擎，引擎转动后电机开始发电。
发出的电能一部分用于引擎(主要是火花塞)工作，多余电能储于蓄电池。
当蓄电池储满后，多出电能就白白浪费了。
逆变器工作，无非是两种情况：引擎启动状态和停止状态。
在启动状态下，完全用的多余电能，对汽车没有任何影响;在停止状态下，用的则是蓄电池储备电能。
蓄电池总是处于充电——消耗——充电——消耗的状态，逆变器耗用一点电量对它并无大碍。
但要注意的是如果耗电时间过长，应启动引擎空档转10-20分钟发电，防止蓄电池耗尽。
另外，熄火后最好不开空调，这个东东耗电太厉害，几分钟就可以把电瓶拉空。
长时间使用车载逆变器对汽车线路有无影响 答：没什么影响，每条线路都有保险，只要不暴保险对线路不会产生影响。
300W的逆变器在直流线路的满载电流为25A，不会产生影响! 问长时间使用车载逆变器对蓄电池有无影响? 答：凡是额外增加用电量，对蓄电池都有伤害!小爱用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池有循环使用次数，也就是说充满、放电、充满、 放电如此循环，理论上是1200次，实际应用一般在400左右，所以说用一次就减少一次，用一次就减少一次! 另外，如果长期使用对蓄电池也会产生一定影响，汽车启动状态，发电机正常工作，它的任务是一边为蓄电池充电，一边为车上的用电器提供可靠的电源。
车载逆变器是把12V的直流电逆变成220V的交流电。
供220V的交流用电器使用。
根据W=UI 可以推算出要想为220V交流用电器提供可靠的电源，直流线路需要提供更大的电流!而发电机的功率是一定的，如果车上用电器太多，占的用电量过大，蓄电池就不能得到更好的充电，长期处于亏电状态，会造成部分蓄电池容量永久丧失，也就是说本来60AH的蓄电池时间长了最多只能放出40AH的用量! 还要说明，车载电源电压是很不稳定的，蓄电池的额定电压是12V 充电电压为14.1V 放电截至电压为10.8V。
发电机电压是根据蓄电池电压调效的，转速越高发电机电压高!如果车载逆变器的品质不高，在如此不稳定的电压下工作，对交流用电气来说简直就是恶梦。
所以应该尽量减少使用!以防对用电气产生不必要的损坏! 这只是理论上的推测，而实际应用当中，用电量并没有那么大，没事也不会老在车上充电，上网。
选好一些的逆变器，我想对整车的用电系统不会产生太大的影响。
大不了换电池，人家用3年，我用两年。
最多也就这样!
车载逆变器对汽车有什么伤害
逆变电路同整流电路相反，逆变电路是将直流电压变换为所要频率的交流电压，以所确定的时间使上桥、下桥的功率开关器件导通和关断。从而可以在输出端U、V、W三相上得到相位互差120°电角度的三相交流电压。
车载逆变器是可以把12V转220V!逆变器还是蛮实用，不过很多人会担心车载逆变器对电瓶有害吗!很多人可能因为看到12V转220V，所以才担心会不会对电瓶造成损害!只要是用到汽车电瓶的用品，多多少少都会对电瓶有些影响，如果操作的不好， 对电瓶影响会更大!所以我们只需要摸清逆变器正确的使用方法， 这样就会减少对电瓶的损伤 没影响。
汽车借助蓄电池的电能启动引擎，引擎转动后电机开始发电。
发出的电能一部分用于引擎(主要是火花塞)工作，多余电能储于蓄电池。
当蓄电池储满后，多出电能就白白浪费了。
逆变器工作，无非是两种情况：引擎启动状态和停止状态。
在启动状态下，完全用的多余电能，对汽车没有任何影响;在停止状态下，用的则是蓄电池储备电能。
蓄电池总是处于充电——消耗——充电——消耗的状态，逆变器耗用一点电量对它并无大碍。
但要注意的是如果耗电时间过长，应启动引擎空档转10-20分钟发电，防止蓄电池耗尽。
另外，熄火后最好不开空调，这个东东耗电太厉害，几分钟就可以把电瓶拉空。
长时间使用车载逆变器对汽车线路有无影响 答：没什么影响，每条线路都有保险，只要不暴保险对线路不会产生影响。
300W的逆变器在直流线路的满载电流为25A，不会产生影响! 问长时间使用车载逆变器对蓄电池有无影响? 答：凡是额外增加用电量，对蓄电池都有伤害!小爱用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池有循环使用次数，也就是说充满、放电、充满、 放电如此循环，理论上是1200次，实际应用一般在400左右，所以说用一次就减少一次，用一次就减少一次! 另外，如果长期使用对蓄电池也会产生一定影响，汽车启动状态，发电机正常工作，它的任务是一边为蓄电池充电，一边为车上的用电器提供可靠的电源。
车载逆变器是把12V的直流电逆变成220V的交流电。
供220V的交流用电器使用。
根据W=UI 可以推算出要想为220V交流用电器提供可靠的电源，直流线路需要提供更大的电流!而发电机的功率是一定的，如果车上用电器太多，占的用电量过大，蓄电池就不能得到更好的充电，长期处于亏电状态，会造成部分蓄电池容量永久丧失，也就是说本来60AH的蓄电池时间长了最多只能放出40AH的用量! 还要说明，车载电源电压是很不稳定的，蓄电池的额定电压是12V 充电电压为14.1V 放电截至电压为10.8V。
发电机电压是根据蓄电池电压调效的，转速越高发电机电压高!如果车载逆变器的品质不高，在如此不稳定的电压下工作，对交流用电气来说简直就是恶梦。
所以应该尽量减少使用!以防对用电气产生不必要的损坏! 这只是理论上的推测，而实际应用当中，用电量并没有那么大，没事也不会老在车上充电，上网。
选好一些的逆变器，我想对整车的用电系统不会产生太大的影响。
大不了换电池，人家用3年，我用两年。
最多也就这样!
