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汽车蓄电池储电不足和蓄电池故障如何区别
汽车的蓄电池为汽车上所有的电器用品的电源，为各个电器的正常工作提供电量，在车辆使用的过程中，有时候由于用电量过大，又没有经过及时的充电，造成蓄电池暂时储电不足，这是汽车使用过程中常常会碰到的一种情况，不能称之为汽车的故障，但是对于一些缺乏经验的司机来说，往往把蓄电池的储电不足误认为是蓄电池故障，这样的判断，不仅会耽误时间，而且可能会对经济造成一定的损失。首先，对于有着多年驾驶经验的老司机来说，凭着自己多年的驾驶经验，是很容易判断出来的，但是对于刚上路缺乏经验的司机来说，可以通过测量蓄电池中电解液的密度和单格电压就能区别出来；如果用密度计测量，电解液的密度值比电量充足的时低于百分之八以上，但是如果各个单格之间密度相差不超过百分之一，此时用高频率放电计测量单格电压，电压下降到1.5v左右，但是能够在5秒之内保持稳定，而且对于单格电压相差不大于0.1伏，则可以初步判断不是蓄电池的故障，此时只是蓄电池的电量不足，经过简单的充电之后，就可以正常使用了。
但是，当用高频放电计测得单格电压迅速下降，而且单格的电解液的密度相差很大时，则可以判断是蓄电池出了问题。
此时，则应该对蓄电池进行维修。
汽车蓄电池储电不足和蓄电池故障如何区别
汽车的蓄电池为汽车上所有的电器用品的电源，为各个电器的正常工作提供电量，在车辆使用的过程中，有时候由于用电量过大，又没有经过及时的充电，造成蓄电池暂时储电不足，这是汽车使用过程中常常会碰到的一种情况，不能称之为汽车的故障，但是对于一些缺乏经验的司机来说，往往把蓄电池的储电不足误认为是蓄电池故障，这样的判断，不仅会耽误时间，而且可能会对经济造成一定的损失。首先，对于有着多年驾驶经验的老司机来说，凭着自己多年的驾驶经验，是很容易判断出来的，但是对于刚上路缺乏经验的司机来说，可以通过测量蓄电池中电解液的密度和单格电压就能区别出来；如果用密度计测量，电解液的密度值比电量充足的时低于百分之八以上，但是如果各个单格之间密度相差不超过百分之一，此时用高频率放电计测量单格电压，电压下降到1.5v左右，但是能够在5秒之内保持稳定，而且对于单格电压相差不大于0.1伏，则可以初步判断不是蓄电池的故障，此时只是蓄电池的电量不足，经过简单的充电之后，就可以正常使用了。
但是，当用高频放电计测得单格电压迅速下降，而且单格的电解液的密度相差很大时，则可以判断是蓄电池出了问题。
此时，则应该对蓄电池进行维修。
