看360
汽车空气悬架工作原理
空气悬挂包括空气压缩机、蓄压器、控制单元以及前后桥车身高度传感器，以及三个来自不同方向的车身加速度传感器和4个空气弹簧伸张加速度传感器等等组成。其中传感器手将号然后传给控制单元，控制单元通过计算后再发出调节空气弹簧硬度和减震器阻尼后对车辆进行调整。
听上去虽然十分复杂，但是整个系统反应时间不过几十微秒，所以说空气悬架对车轮的每一个细小的动作都会做出及时有效恰当的反应。
空气悬架在汽车配件中属于“上得厅堂下得厨房”的配件，之所以被豪华车青睐，就是因为可以提高乘员的乘坐舒适性，且还可以拥有更高的操控极限。
其实空气悬架在发达国家早就已经流行于汽车行业之中，一些国家100%中型以上的客车都配备空气悬架系统，且40%的卡车、挂车和牵引车也都用上了空气悬挂。
在我国一些公家车或是大客车上也已经配备空气悬架。
随着技术的不断改进，相信未来很多普通车型上也会配备空气悬架这样高大上的配置，到时候我们就可以享受到不一样的舒适以及驾控的乐趣。
汽车空气悬架工作原理
空气悬挂包括空气压缩机、蓄压器、控制单元以及前后桥车身高度传感器，以及三个来自不同方向的车身加速度传感器和4个空气弹簧伸张加速度传感器等等组成。其中传感器手将号然后传给控制单元，控制单元通过计算后再发出调节空气弹簧硬度和减震器阻尼后对车辆进行调整。
听上去虽然十分复杂，但是整个系统反应时间不过几十微秒，所以说空气悬架对车轮的每一个细小的动作都会做出及时有效恰当的反应。
空气悬架在汽车配件中属于“上得厅堂下得厨房”的配件，之所以被豪华车青睐，就是因为可以提高乘员的乘坐舒适性，且还可以拥有更高的操控极限。
其实空气悬架在发达国家早就已经流行于汽车行业之中，一些国家100%中型以上的客车都配备空气悬架系统，且40%的卡车、挂车和牵引车也都用上了空气悬挂。
在我国一些公家车或是大客车上也已经配备空气悬架。
随着技术的不断改进，相信未来很多普通车型上也会配备空气悬架这样高大上的配置，到时候我们就可以享受到不一样的舒适以及驾控的乐趣。
