换完减震器，车身高度变低，到底是弹簧的原因还是减震器的原因？

你自己把自己绕晕了吧？你换一对新的原厂避震桶芯，配原厂弹簧，高度肯定不会变啊。

你所谓的品牌避震，怕是改装绞牙避震吧。这东西本来就是给人家用来降高度提高运动性的，不低根本没人买。你再配原厂弹簧，只会更低，因为这类避震器适配的弹簧比原厂要硬，你换上原厂弹簧，更软支撑更低了，高度当然会降。

再回到你的问题，都有关系，设计的时候没人会把避震桶芯和弹簧分开设计。你只换桶芯不换弹簧，体验上必然没有纯原厂舒适，也没有纯绞牙支撑好，碎震余震肯定少不了。

换完减震器，车身高度变低，到底是弹簧的原因还是减震器的原因？

你自己把自己绕晕了吧？你换一对新的原厂避震桶芯，配原厂弹簧，高度肯定不会变啊。

你所谓的品牌避震，怕是改装绞牙避震吧。这东西本来就是给人家用来降高度提高运动性的，不低根本没人买。你再配原厂弹簧，只会更低，因为这类避震器适配的弹簧比原厂要硬，你换上原厂弹簧，更软支撑更低了，高度当然会降。

再回到你的问题，都有关系，设计的时候没人会把避震桶芯和弹簧分开设计。你只换桶芯不换弹簧，体验上必然没有纯原厂舒适，也没有纯绞牙支撑好，碎震余震肯定少不了。

换完减震器，车身高度变低，到底是弹簧的原因还是减震器的原因？

您可以反过来考虑 支撑车子不是减震器 主要还是弹簧 ，悬挂是一个总成 我是检查下顶胶平面轴承这些 ，有些车型顶胶是橡胶的 时间久了货老化 有点影响车身的 还有需要对比下减震器的连杆的长短 连杆的做活塞的行程 .

换完减震器，车身高度变低，到底是弹簧的原因还是减震器的原因？

您可以反过来考虑 支撑车子不是减震器 主要还是弹簧 ，悬挂是一个总成 我是检查下顶胶平面轴承这些 ，有些车型顶胶是橡胶的 时间久了货老化 有点影响车身的 还有需要对比下减震器的连杆的长短 连杆的做活塞的行程 .