看360
提车了，下一步需要做什么？
大部分汽车精品、装饰，就跟坊间的大部分保健品一样，卖家拼命忽悠，买家自我感觉良好，一般来说也吃不死人，又能拉动内需，促进就业和 GDP，是利国利民的好产业。 看了以下文字，如果感到曾经上当受骗，也请别问候诅咒行业从业者，大家都是在这个艰难的时势下寻找生存方式罢了。
今天和大家说说提车了，大家都做，但实际上未必需要做的项目。
一、玻璃贴膜
商家宣传：
防晒、防紫外线、防爆，是人人都做的项目。
商家不会告诉你的事实：
人人都做，所以就合理吗？要知道一辆 10W 级别的合资轿车，全车玻璃往往才价值 2000 左右，但很多人就舍得花 2000 以上的钱去贴几张塑料薄膜，这不是秀逗了么？
而事实上玻璃贴膜的利润高达 500% 以上，标价 2000 的全车贴膜，物料成本通常不会超过 200-400，（当然人工费也是值钱的）所以商家是不会放过这块肥肉的，而大部分的媒体和行家为了不得罪人，也不会主动去说这个真相。
其实世界上很多国家地区都不使用玻璃贴膜，远的不说，你去香港澳门日本旅游都可以看到他们汽车玻璃都是特别透亮的，难道人家发达国家地区还没我大天朝懂车？（台湾和东南亚地区法规允许贴膜，但贴膜比例也没达到国内的封车必贴）
实际上，合格出厂的汽车玻璃，都具有防紫外线功能，而所有汽车的前挡风玻璃都是夹胶安全玻璃。
绿色玻璃参数测量 22 款合资车首批调查【图】参考：绿色玻璃参数测量 22 款合资车首批调查
所以玻璃贴膜不是必需品，更多是目前的消费潮流，如果你不是特别怕晒或者有隐私性需要，完全可以不贴，车子会特别透亮清爽。有贴膜需求的，根据豪华品牌的玻璃透光率配置规则，个人建议前挡不要贴膜，前排两侧可贴浅色膜，后排两侧和正后方可贴深色膜。
有知友评论玻璃贴膜的「防护」功能，个人见解如下：防飞石等外物撞击，贴膜有一定优势，我自己做过实验，被硬物撞击，贴膜的玻璃一样会碎裂，但会较难击穿(但和防弹玻璃没法比)，问题是这种情况几率太低了。另外防爆膜的确能把碎片都沾一起，减少碎片飞溅。但前挡本身就是夹胶玻璃，本身就具有一定防飞溅功能，再贴防爆膜也是锦上添花。而且贴膜玻璃难以破坏，会影响危急情况下的脱困安全。（比如北京市区观海）
看完以上文字依然觉得你是需要贴膜的，务必记住以下两点：
1、 前挡膜纯属浪费钱：
前挡需要的是清晰的视野和高透光度，但跟手机贴膜一样，最顶级的膜，通透效果都不如不贴膜！！！有人喜欢用侧挡使用的 50% 透光率（侧挡膜中几乎最高透光率）的膜贴到前挡，夜晚开车等于你大灯亮度降低一半！！！而高透光度的前挡膜（透光率 85% 以上）首先价格非常贵（零售价 1000 一张以上），而且高透光度，意味着没什么挡光隔热功能，问题来了，你花大钱贴了个「高透光度」的膜，又达不到你想要的「遮光隔热」效果，是不是秀逗了？太阳晃眼就配个太阳镜，几百块可以买个货真价实的意大利雷朋，比前挡贴膜帅多了安全多了。
2、 金属反光膜千万别用：
很多人觉得照镜子一样的反光膜很帅，这就是金属反光膜，金属反光膜最大的问题在于内反光，晚上开车会发现特别多车内仪表按键灯光的倒影，非常影响安全。很多人贴了反光膜以后发现 GPS 很难搜星，手机信号变差，这是因为金属膜的金属屏蔽效应。所以要外面看不到里面，就老老实实贴深色膜吧，反光膜纯属坑爹。
二、封釉、打蜡、镀膜
封釉的商家宣传：封釉是通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层,这种保护层一定程度上起到隔绝紫外线，隔绝空气防氧化，以及减少酸雨等对车漆伤害的功能。
不得不说，封釉是一个很好的产品概念，釉在大众心目中就是陶瓷表面那层光亮润泽而且几乎不会磨损的玻璃质。
大部分商家对各种车漆美容的划分：
打蜡 100-250 元：保持 1 个月
封釉 200-500 元：保持半年
镀膜 400-1000 元：保持一年
商家不会告诉你的事实：首先在发达国家的汽车市场，是没有「封釉」说法的，大部分封釉产品宣传也绝口不提封釉产品的成分。
那封釉到底是什么？封釉的主要成分是三维硅酮树脂，那这个三维硅酮树脂又是什么玩意？实际上，在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M 的中高端车蜡里，都含有这个成分。而这些车蜡，京东价也就是 200 不到一罐（一罐可以全车使用 10 次以上），也就是说做一次的物料成本只是 20 元！！！封釉本质上就是打蜡！！！
但单纯打个蜡，又怎么可以让消费者乖乖掏出 500 大洋呢？所以必须不一样啊,全新的车，他给你抛光，把完美的保护漆硬生生磨薄，再给你「封」上高大上的「釉」，消费者看了「果然跟打蜡不一样啊，这么多工序，花这么长时间，这钱花的值！」。毁车不倦啊，所以对于封釉，我是十分不支持的。
而更高级的镀膜，这个还真的有点儿技术含量，成分是硅和氟化物，和传统的打蜡是不一样的，使用后的确可以有不错的效果，而且不像封釉一样伤害车漆。但是。。。。。。在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M 的镀膜剂，京东价也就是 300 不到一罐（一罐可以全车使用 10 次以上），也就是说镀膜一次的物料成本只是 30 元！！！而这些大品牌，也有推出镀膜成分的车蜡，直接打蜡就可以达到镀膜效果。
问题来了，说了这么多，封釉和镀膜被你说到这么廉价，为什么我去找汽车美容，打蜡的效果只能保持一个月，而封釉和镀膜就可以保持那么久呢？
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大部分汽车精品、装饰，就跟坊间的大部分保健品一样，卖家拼命忽悠，买家自我感觉良好，一般来说也吃不死人，又能拉动内需，促进就业和 GDP，是利国利民的好产业。 看了以下文字，如果感到曾经上当受骗，也请别问候诅咒行业从业者，大家都是在这个艰难的时势下寻找生存方式罢了。
今天和大家说说提车了，大家都做，但实际上未必需要做的项目。
一、玻璃贴膜
商家宣传：
防晒、防紫外线、防爆，是人人都做的项目。
商家不会告诉你的事实：
人人都做，所以就合理吗？要知道一辆 10W 级别的合资轿车，全车玻璃往往才价值 2000 左右，但很多人就舍得花 2000 以上的钱去贴几张塑料薄膜，这不是秀逗了么？
而事实上玻璃贴膜的利润高达 500% 以上，标价 2000 的全车贴膜，物料成本通常不会超过 200-400，（当然人工费也是值钱的）所以商家是不会放过这块肥肉的，而大部分的媒体和行家为了不得罪人，也不会主动去说这个真相。
其实世界上很多国家地区都不使用玻璃贴膜，远的不说，你去香港澳门日本旅游都可以看到他们汽车玻璃都是特别透亮的，难道人家发达国家地区还没我大天朝懂车？（台湾和东南亚地区法规允许贴膜，但贴膜比例也没达到国内的封车必贴）
实际上，合格出厂的汽车玻璃，都具有防紫外线功能，而所有汽车的前挡风玻璃都是夹胶安全玻璃。
绿色玻璃参数测量 22 款合资车首批调查【图】参考：绿色玻璃参数测量 22 款合资车首批调查
所以玻璃贴膜不是必需品，更多是目前的消费潮流，如果你不是特别怕晒或者有隐私性需要，完全可以不贴，车子会特别透亮清爽。有贴膜需求的，根据豪华品牌的玻璃透光率配置规则，个人建议前挡不要贴膜，前排两侧可贴浅色膜，后排两侧和正后方可贴深色膜。
有知友评论玻璃贴膜的「防护」功能，个人见解如下：防飞石等外物撞击，贴膜有一定优势，我自己做过实验，被硬物撞击，贴膜的玻璃一样会碎裂，但会较难击穿(但和防弹玻璃没法比)，问题是这种情况几率太低了。另外防爆膜的确能把碎片都沾一起，减少碎片飞溅。但前挡本身就是夹胶玻璃，本身就具有一定防飞溅功能，再贴防爆膜也是锦上添花。而且贴膜玻璃难以破坏，会影响危急情况下的脱困安全。（比如北京市区观海）
看完以上文字依然觉得你是需要贴膜的，务必记住以下两点：
1、 前挡膜纯属浪费钱：
前挡需要的是清晰的视野和高透光度，但跟手机贴膜一样，最顶级的膜，通透效果都不如不贴膜！！！有人喜欢用侧挡使用的 50% 透光率（侧挡膜中几乎最高透光率）的膜贴到前挡，夜晚开车等于你大灯亮度降低一半！！！而高透光度的前挡膜（透光率 85% 以上）首先价格非常贵（零售价 1000 一张以上），而且高透光度，意味着没什么挡光隔热功能，问题来了，你花大钱贴了个「高透光度」的膜，又达不到你想要的「遮光隔热」效果，是不是秀逗了？太阳晃眼就配个太阳镜，几百块可以买个货真价实的意大利雷朋，比前挡贴膜帅多了安全多了。
2、 金属反光膜千万别用：
很多人觉得照镜子一样的反光膜很帅，这就是金属反光膜，金属反光膜最大的问题在于内反光，晚上开车会发现特别多车内仪表按键灯光的倒影，非常影响安全。很多人贴了反光膜以后发现 GPS 很难搜星，手机信号变差，这是因为金属膜的金属屏蔽效应。所以要外面看不到里面，就老老实实贴深色膜吧，反光膜纯属坑爹。
二、封釉、打蜡、镀膜
封釉的商家宣传：封釉是通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层,这种保护层一定程度上起到隔绝紫外线，隔绝空气防氧化，以及减少酸雨等对车漆伤害的功能。
不得不说，封釉是一个很好的产品概念，釉在大众心目中就是陶瓷表面那层光亮润泽而且几乎不会磨损的玻璃质。
大部分商家对各种车漆美容的划分：
打蜡 100-250 元：保持 1 个月
封釉 200-500 元：保持半年
镀膜 400-1000 元：保持一年
商家不会告诉你的事实：首先在发达国家的汽车市场，是没有「封釉」说法的，大部分封釉产品宣传也绝口不提封釉产品的成分。
那封釉到底是什么？封釉的主要成分是三维硅酮树脂，那这个三维硅酮树脂又是什么玩意？实际上，在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M 的中高端车蜡里，都含有这个成分。而这些车蜡，京东价也就是 200 不到一罐（一罐可以全车使用 10 次以上），也就是说做一次的物料成本只是 20 元！！！封釉本质上就是打蜡！！！
但单纯打个蜡，又怎么可以让消费者乖乖掏出 500 大洋呢？所以必须不一样啊,全新的车，他给你抛光，把完美的保护漆硬生生磨薄，再给你「封」上高大上的「釉」，消费者看了「果然跟打蜡不一样啊，这么多工序，花这么长时间，这钱花的值！」。毁车不倦啊，所以对于封釉，我是十分不支持的。
而更高级的镀膜，这个还真的有点儿技术含量，成分是硅和氟化物，和传统的打蜡是不一样的，使用后的确可以有不错的效果，而且不像封釉一样伤害车漆。但是。。。。。。在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M 的镀膜剂，京东价也就是 300 不到一罐（一罐可以全车使用 10 次以上），也就是说镀膜一次的物料成本只是 30 元！！！而这些大品牌，也有推出镀膜成分的车蜡，直接打蜡就可以达到镀膜效果。
问题来了，说了这么多，封釉和镀膜被你说到这么廉价，为什么我去找汽车美容，打蜡的效果只能保持一个月，而封釉和镀膜就可以保持那么久呢？
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大部分汽车精品、装饰，就跟坊间的大部分保健品一样，卖家拼命忽悠，买家自我感觉良好，一般来说也吃不死人，又能拉动内需，促进就业和 GDP，是利国利民的好产业。 看了以下文字，如果感到曾经上当受骗，也请别问候诅咒行业从业者，大家都是在这个艰难的时势下寻找生存方式罢了。
今天和大家说说提车了，大家都做，但实际上未必需要做的项目。
一、玻璃贴膜
商家宣传：
防晒、防紫外线、防爆，是人人都做的项目。
商家不会告诉你的事实：
人人都做，所以就合理吗？要知道一辆 10W 级别的合资轿车，全车玻璃往往才价值 2000 左右，但很多人就舍得花 2000 以上的钱去贴几张塑料薄膜，这不是秀逗了么？
而事实上玻璃贴膜的利润高达 500% 以上，标价 2000 的全车贴膜，物料成本通常不会超过 200-400，（当然人工费也是值钱的）所以商家是不会放过这块肥肉的，而大部分的媒体和行家为了不得罪人，也不会主动去说这个真相。
其实世界上很多国家地区都不使用玻璃贴膜，远的不说，你去香港澳门日本旅游都可以看到他们汽车玻璃都是特别透亮的，难道人家发达国家地区还没我大天朝懂车？（台湾和东南亚地区法规允许贴膜，但贴膜比例也没达到国内的封车必贴）
实际上，合格出厂的汽车玻璃，都具有防紫外线功能，而所有汽车的前挡风玻璃都是夹胶安全玻璃。
绿色玻璃参数测量 22 款合资车首批调查【图】参考：绿色玻璃参数测量 22 款合资车首批调查
所以玻璃贴膜不是必需品，更多是目前的消费潮流，如果你不是特别怕晒或者有隐私性需要，完全可以不贴，车子会特别透亮清爽。有贴膜需求的，根据豪华品牌的玻璃透光率配置规则，个人建议前挡不要贴膜，前排两侧可贴浅色膜，后排两侧和正后方可贴深色膜。
有知友评论玻璃贴膜的「防护」功能，个人见解如下：防飞石等外物撞击，贴膜有一定优势，我自己做过实验，被硬物撞击，贴膜的玻璃一样会碎裂，但会较难击穿(但和防弹玻璃没法比)，问题是这种情况几率太低了。另外防爆膜的确能把碎片都沾一起，减少碎片飞溅。但前挡本身就是夹胶玻璃，本身就具有一定防飞溅功能，再贴防爆膜也是锦上添花。而且贴膜玻璃难以破坏，会影响危急情况下的脱困安全。（比如北京市区观海）
看完以上文字依然觉得你是需要贴膜的，务必记住以下两点：
1、 前挡膜纯属浪费钱：
前挡需要的是清晰的视野和高透光度，但跟手机贴膜一样，最顶级的膜，通透效果都不如不贴膜！！！有人喜欢用侧挡使用的 50% 透光率（侧挡膜中几乎最高透光率）的膜贴到前挡，夜晚开车等于你大灯亮度降低一半！！！而高透光度的前挡膜（透光率 85% 以上）首先价格非常贵（零售价 1000 一张以上），而且高透光度，意味着没什么挡光隔热功能，问题来了，你花大钱贴了个「高透光度」的膜，又达不到你想要的「遮光隔热」效果，是不是秀逗了？太阳晃眼就配个太阳镜，几百块可以买个货真价实的意大利雷朋，比前挡贴膜帅多了安全多了。
2、 金属反光膜千万别用：
很多人觉得照镜子一样的反光膜很帅，这就是金属反光膜，金属反光膜最大的问题在于内反光，晚上开车会发现特别多车内仪表按键灯光的倒影，非常影响安全。很多人贴了反光膜以后发现 GPS 很难搜星，手机信号变差，这是因为金属膜的金属屏蔽效应。所以要外面看不到里面，就老老实实贴深色膜吧，反光膜纯属坑爹。
二、封釉、打蜡、镀膜
封釉的商家宣传：封釉是通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层,这种保护层一定程度上起到隔绝紫外线，隔绝空气防氧化，以及减少酸雨等对车漆伤害的功能。
不得不说，封釉是一个很好的产品概念，釉在大众心目中就是陶瓷表面那层光亮润泽而且几乎不会磨损的玻璃质。
大部分商家对各种车漆美容的划分：
打蜡 100-250 元：保持 1 个月
封釉 200-500 元：保持半年
镀膜 400-1000 元：保持一年
商家不会告诉你的事实：首先在发达国家的汽车市场，是没有「封釉」说法的，大部分封釉产品宣传也绝口不提封釉产品的成分。
那封釉到底是什么？封釉的主要成分是三维硅酮树脂，那这个三维硅酮树脂又是什么玩意？实际上，在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M 的中高端车蜡里，都含有这个成分。而这些车蜡，京东价也就是 200 不到一罐（一罐可以全车使用 10 次以上），也就是说做一次的物料成本只是 20 元！！！封釉本质上就是打蜡！！！
但单纯打个蜡，又怎么可以让消费者乖乖掏出 500 大洋呢？所以必须不一样啊,全新的车，他给你抛光，把完美的保护漆硬生生磨薄，再给你「封」上高大上的「釉」，消费者看了「果然跟打蜡不一样啊，这么多工序，花这么长时间，这钱花的值！」。毁车不倦啊，所以对于封釉，我是十分不支持的。
而更高级的镀膜，这个还真的有点儿技术含量，成分是硅和氟化物，和传统的打蜡是不一样的，使用后的确可以有不错的效果，而且不像封釉一样伤害车漆。但是。。。。。。在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M 的镀膜剂，京东价也就是 300 不到一罐（一罐可以全车使用 10 次以上），也就是说镀膜一次的物料成本只是 30 元！！！而这些大品牌，也有推出镀膜成分的车蜡，直接打蜡就可以达到镀膜效果。
问题来了，说了这么多，封釉和镀膜被你说到这么廉价，为什么我去找汽车美容，打蜡的效果只能保持一个月，而封釉和镀膜就可以保持那么久呢？
提车了，下一步需要做什么？
大部分汽车精品、装饰，就跟坊间的大部分保健品一样，卖家拼命忽悠，买家自我感觉良好，一般来说也吃不死人，又能拉动内需，促进就业和 GDP，是利国利民的好产业。 看了以下文字，如果感到曾经上当受骗，也请别问候诅咒行业从业者，大家都是在这个艰难的时势下寻找生存方式罢了。
今天和大家说说提车了，大家都做，但实际上未必需要做的项目。
一、玻璃贴膜
商家宣传：
防晒、防紫外线、防爆，是人人都做的项目。
商家不会告诉你的事实：
人人都做，所以就合理吗？要知道一辆 10W 级别的合资轿车，全车玻璃往往才价值 2000 左右，但很多人就舍得花 2000 以上的钱去贴几张塑料薄膜，这不是秀逗了么？
而事实上玻璃贴膜的利润高达 500% 以上，标价 2000 的全车贴膜，物料成本通常不会超过 200-400，（当然人工费也是值钱的）所以商家是不会放过这块肥肉的，而大部分的媒体和行家为了不得罪人，也不会主动去说这个真相。
其实世界上很多国家地区都不使用玻璃贴膜，远的不说，你去香港澳门日本旅游都可以看到他们汽车玻璃都是特别透亮的，难道人家发达国家地区还没我大天朝懂车？（台湾和东南亚地区法规允许贴膜，但贴膜比例也没达到国内的封车必贴）
实际上，合格出厂的汽车玻璃，都具有防紫外线功能，而所有汽车的前挡风玻璃都是夹胶安全玻璃。
绿色玻璃参数测量 22 款合资车首批调查【图】参考：绿色玻璃参数测量 22 款合资车首批调查
所以玻璃贴膜不是必需品，更多是目前的消费潮流，如果你不是特别怕晒或者有隐私性需要，完全可以不贴，车子会特别透亮清爽。有贴膜需求的，根据豪华品牌的玻璃透光率配置规则，个人建议前挡不要贴膜，前排两侧可贴浅色膜，后排两侧和正后方可贴深色膜。
有知友评论玻璃贴膜的「防护」功能，个人见解如下：防飞石等外物撞击，贴膜有一定优势，我自己做过实验，被硬物撞击，贴膜的玻璃一样会碎裂，但会较难击穿(但和防弹玻璃没法比)，问题是这种情况几率太低了。另外防爆膜的确能把碎片都沾一起，减少碎片飞溅。但前挡本身就是夹胶玻璃，本身就具有一定防飞溅功能，再贴防爆膜也是锦上添花。而且贴膜玻璃难以破坏，会影响危急情况下的脱困安全。（比如北京市区观海）
看完以上文字依然觉得你是需要贴膜的，务必记住以下两点：
1、 前挡膜纯属浪费钱：
前挡需要的是清晰的视野和高透光度，但跟手机贴膜一样，最顶级的膜，通透效果都不如不贴膜！！！有人喜欢用侧挡使用的 50% 透光率（侧挡膜中几乎最高透光率）的膜贴到前挡，夜晚开车等于你大灯亮度降低一半！！！而高透光度的前挡膜（透光率 85% 以上）首先价格非常贵（零售价 1000 一张以上），而且高透光度，意味着没什么挡光隔热功能，问题来了，你花大钱贴了个「高透光度」的膜，又达不到你想要的「遮光隔热」效果，是不是秀逗了？太阳晃眼就配个太阳镜，几百块可以买个货真价实的意大利雷朋，比前挡贴膜帅多了安全多了。
2、 金属反光膜千万别用：
很多人觉得照镜子一样的反光膜很帅，这就是金属反光膜，金属反光膜最大的问题在于内反光，晚上开车会发现特别多车内仪表按键灯光的倒影，非常影响安全。很多人贴了反光膜以后发现 GPS 很难搜星，手机信号变差，这是因为金属膜的金属屏蔽效应。所以要外面看不到里面，就老老实实贴深色膜吧，反光膜纯属坑爹。
二、封釉、打蜡、镀膜
封釉的商家宣传：封釉是通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层,这种保护层一定程度上起到隔绝紫外线，隔绝空气防氧化，以及减少酸雨等对车漆伤害的功能。
不得不说，封釉是一个很好的产品概念，釉在大众心目中就是陶瓷表面那层光亮润泽而且几乎不会磨损的玻璃质。
大部分商家对各种车漆美容的划分：
打蜡 100-250 元：保持 1 个月
封釉 200-500 元：保持半年
镀膜 400-1000 元：保持一年
商家不会告诉你的事实：首先在发达国家的汽车市场，是没有「封釉」说法的，大部分封釉产品宣传也绝口不提封釉产品的成分。
那封釉到底是什么？封釉的主要成分是三维硅酮树脂，那这个三维硅酮树脂又是什么玩意？实际上，在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M 的中高端车蜡里，都含有这个成分。而这些车蜡，京东价也就是 200 不到一罐（一罐可以全车使用 10 次以上），也就是说做一次的物料成本只是 20 元！！！封釉本质上就是打蜡！！！
但单纯打个蜡，又怎么可以让消费者乖乖掏出 500 大洋呢？所以必须不一样啊,全新的车，他给你抛光，把完美的保护漆硬生生磨薄，再给你「封」上高大上的「釉」，消费者看了「果然跟打蜡不一样啊，这么多工序，花这么长时间，这钱花的值！」。毁车不倦啊，所以对于封釉，我是十分不支持的。
而更高级的镀膜，这个还真的有点儿技术含量，成分是硅和氟化物，和传统的打蜡是不一样的，使用后的确可以有不错的效果，而且不像封釉一样伤害车漆。但是。。。。。。在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M 的镀膜剂，京东价也就是 300 不到一罐（一罐可以全车使用 10 次以上），也就是说镀膜一次的物料成本只是 30 元！！！而这些大品牌，也有推出镀膜成分的车蜡，直接打蜡就可以达到镀膜效果。
问题来了，说了这么多，封釉和镀膜被你说到这么廉价，为什么我去找汽车美容，打蜡的效果只能保持一个月，而封釉和镀膜就可以保持那么久呢？
提车了，下一步需要做什么？
回答是之前手机上想到什么就写什么，现在整理一下------------------分割线------------------------------
1）车是用来开的不是供着的，路况不是很烂的话没必要装底盘装甲。影响发动机散热
2）座垫和方向盘套是绝对不能装的，座椅和方向盘都是工程师根据人体工程综合功能性设计出来的，装座垫和方向盘套就完全毁了。而且基本上的坐垫和方向盘套都是出自小作坊，质量和材料难以保证。
3)镀膜封釉什么的如果对外观要求比较高的可以做一下，毕竟汽车只是个为人服务的交通工具，而且汽车装潢水比较深利润空间很大，产品鱼龙混杂，普通消费者难以鉴别且效果甚微。
4）所在地区如果光照强烈的话可以选择车窗贴膜，注意要选择可靠的品牌和安装店。
5）一般新车胎压都会比较高，建议用胎压计把胎压放到厂家建议的胎压值。
6）至于保养的话首保4s店做，之后只要按用车手册去外面的修理厂保养就可以了。不过当在车辆的质保期内不到4S店保养的话会被认定脱保，这样消费者就要承担车辆发生任何故障的责任。（权衡利弊，自行决策）修理厂的选择也比较重要，现在世面上有米其林驰加博世等品牌的连锁店这些都是有质量保证的。
7）建议安装行车记录仪，垫个丝圈脚垫。
8）接下去说点关于驾驶层面的：首先要熟悉车辆的油门响应，刹车制动力的分配（制动力和刹车踏板的行程是否线性）转向的精准程度，方向盘回正的力度，以及悬挂的侧向支撑响应，纵向弹跳的过滤性能。以及快速形成正确把握车身尺寸的能力。PS一定要熟读车辆使用手册，熟悉各种功能以及各种警示指示灯所代表的意思。还有最重要的就是开车一定要记安全带（车上的任何乘客包括驾驶员）！！！！儿童一定要使用儿童安全座椅！！！！！
提车了，下一步需要做什么？
回答是之前手机上想到什么就写什么，现在整理一下------------------分割线------------------------------
1）车是用来开的不是供着的，路况不是很烂的话没必要装底盘装甲。影响发动机散热
2）座垫和方向盘套是绝对不能装的，座椅和方向盘都是工程师根据人体工程综合功能性设计出来的，装座垫和方向盘套就完全毁了。而且基本上的坐垫和方向盘套都是出自小作坊，质量和材料难以保证。
3)镀膜封釉什么的如果对外观要求比较高的可以做一下，毕竟汽车只是个为人服务的交通工具，而且汽车装潢水比较深利润空间很大，产品鱼龙混杂，普通消费者难以鉴别且效果甚微。
4）所在地区如果光照强烈的话可以选择车窗贴膜，注意要选择可靠的品牌和安装店。
5）一般新车胎压都会比较高，建议用胎压计把胎压放到厂家建议的胎压值。
6）至于保养的话首保4s店做，之后只要按用车手册去外面的修理厂保养就可以了。不过当在车辆的质保期内不到4S店保养的话会被认定脱保，这样消费者就要承担车辆发生任何故障的责任。（权衡利弊，自行决策）修理厂的选择也比较重要，现在世面上有米其林驰加博世等品牌的连锁店这些都是有质量保证的。
7）建议安装行车记录仪，垫个丝圈脚垫。
8）接下去说点关于驾驶层面的：首先要熟悉车辆的油门响应，刹车制动力的分配（制动力和刹车踏板的行程是否线性）转向的精准程度，方向盘回正的力度，以及悬挂的侧向支撑响应，纵向弹跳的过滤性能。以及快速形成正确把握车身尺寸的能力。PS一定要熟读车辆使用手册，熟悉各种功能以及各种警示指示灯所代表的意思。还有最重要的就是开车一定要记安全带（车上的任何乘客包括驾驶员）！！！！儿童一定要使用儿童安全座椅！！！！！
提车了，下一步需要做什么？
买了新车后，肯定是先检查一下车子与自己购买的是否一致了。
查看下车架号之类的，免得买了旧车子也不知道。
车内装饰，贴膜，贴脚垫，是首选。
绑在车子后视镜上的红带子，第二天就可以取下来了。
时间久了，红带子会掉色。
先看下以下两个回答，看看有没有哪个必需品没有购买的，可以酌情购买。
……
有什么超值的汽车用品？有哪些好用、实用的汽车用品、车载装备？……
提车了，下一步需要做什么？
买了新车后，肯定是先检查一下车子与自己购买的是否一致了。
查看下车架号之类的，免得买了旧车子也不知道。
车内装饰，贴膜，贴脚垫，是首选。
绑在车子后视镜上的红带子，第二天就可以取下来了。
时间久了，红带子会掉色。
先看下以下两个回答，看看有没有哪个必需品没有购买的，可以酌情购买。
……
有什么超值的汽车用品？有哪些好用、实用的汽车用品、车载装备？……
提车了，下一步需要做什么？
找个阳光明媚的地方开车门好好晒一下，同时自己找一个阴凉地方看看说明书。
提车了，下一步需要做什么？
找个阳光明媚的地方开车门好好晒一下，同时自己找一个阴凉地方看看说明书。
