看360
公路车入门能不能直接上气动，破风，还是选择综合架？
谢邀，公路车入门价格一般在3-8k左右。先来看看我找的入门公路车类型，我再给你一点建议如何挑一辆适合自己的车。
国产:瑞豹公路车8K上下瑞豹公路车瑞豹公路车一、挑车原则
挑一辆适合自己的公路车，有以下选车的原则可以参考。
1.这个价位可以根据自己所在城市的路况
一般公路车，设计目的是高速行驶，所以对路面这一块要求很高，一般都需要铺装路面的条件，比如下面这样的铺装路面。
铺装路面，买车前看看自己城市的路怎么样2.自己买车骑行的目的
骑行目的就有更多了，比如性价比高，售后服务好，骑车姿势要帅，想要更好的舒适性，想要车更轻，想要骑长途等等，有更多买车目的，这是买入门车之前，自己需要先搞清楚的一个必要条件，那就是你想要什么？
3.选车预算
预算是否充足，也是很有必要需要考虑的。这里有三个最基本的原则去帮助你挑选适合自己的公路车类型。
公路车类型主要根据不同的车架从而进行分类，你提问里的气动车架其实就是破风车架。只不过叫法不一样。
二.车架类型
车架类型总共有8个类型，其中4个类型的车架是最常接触，也是最容易接触到的。
1.气动车架
介绍：气动车架就是我们常说的破风车架，这个类型的车最先需要考虑到的是减少风阻，和尽可能地在风中滑行。
车架特点：一般搭配短的头管车架优点：车架造型和涂装好看，骑在路上容易吸引别人投来的目光。车管设计一遍比较扁平，是为了尽可能地降低风阻。车架缺点：一般根据整车的配件搭配、车架等配置，价格会比较贵。需要注意的点：气动车架的骑手需要克服来自自身85%阻力，气动车之间的15%差距实际上非常的小。对于入门车手来说，基本感觉不到，只有顶级车手，顶级比赛中，靠那1%来决定胜负。2.综合性车架
综合型车架之所以叫综合型，是因为这辆车的很多特性介于气动车和耐力车之间。
适合的骑手：通常来讲，适合这类车的一般骑手和骑行领队。车架优点：没有气动车坚硬，但比耐力车要好。重量相对来说轻。操控性灵巧很多，但是比耐力车还是来说硬的。车架缺点：没有耐力车舒适，但肯定比气动车舒服，公路车都是硬叉，路面颠簸传到手中的感觉是很明显的。气动车架会比较贵。注意点：因为车辆轻，骑行时遇到横风时骑起来比较困难。3.轻量型车架
轻量型车架，顾名思义，它的车架最主要目的就是要做到轻。
4.耐力性车架：
车架优点：舒适、健康、耐用，震动感低车架缺点：重量更加重以上就是我的简单建议，可以根据自己的需要取舍，希望能帮助到你
公路车入门能不能直接上气动，破风，还是选择综合架？
谢邀，公路车入门价格一般在3-8k左右。先来看看我找的入门公路车类型，我再给你一点建议如何挑一辆适合自己的车。
国产:瑞豹公路车8K上下瑞豹公路车瑞豹公路车一、挑车原则
挑一辆适合自己的公路车，有以下选车的原则可以参考。
1.这个价位可以根据自己所在城市的路况
一般公路车，设计目的是高速行驶，所以对路面这一块要求很高，一般都需要铺装路面的条件，比如下面这样的铺装路面。
铺装路面，买车前看看自己城市的路怎么样2.自己买车骑行的目的
骑行目的就有更多了，比如性价比高，售后服务好，骑车姿势要帅，想要更好的舒适性，想要车更轻，想要骑长途等等，有更多买车目的，这是买入门车之前，自己需要先搞清楚的一个必要条件，那就是你想要什么？
3.选车预算
预算是否充足，也是很有必要需要考虑的。这里有三个最基本的原则去帮助你挑选适合自己的公路车类型。
公路车类型主要根据不同的车架从而进行分类，你提问里的气动车架其实就是破风车架。只不过叫法不一样。
二.车架类型
车架类型总共有8个类型，其中4个类型的车架是最常接触，也是最容易接触到的。
1.气动车架
介绍：气动车架就是我们常说的破风车架，这个类型的车最先需要考虑到的是减少风阻，和尽可能地在风中滑行。
车架特点：一般搭配短的头管车架优点：车架造型和涂装好看，骑在路上容易吸引别人投来的目光。车管设计一遍比较扁平，是为了尽可能地降低风阻。车架缺点：一般根据整车的配件搭配、车架等配置，价格会比较贵。需要注意的点：气动车架的骑手需要克服来自自身85%阻力，气动车之间的15%差距实际上非常的小。对于入门车手来说，基本感觉不到，只有顶级车手，顶级比赛中，靠那1%来决定胜负。2.综合性车架
综合型车架之所以叫综合型，是因为这辆车的很多特性介于气动车和耐力车之间。
适合的骑手：通常来讲，适合这类车的一般骑手和骑行领队。车架优点：没有气动车坚硬，但比耐力车要好。重量相对来说轻。操控性灵巧很多，但是比耐力车还是来说硬的。车架缺点：没有耐力车舒适，但肯定比气动车舒服，公路车都是硬叉，路面颠簸传到手中的感觉是很明显的。气动车架会比较贵。注意点：因为车辆轻，骑行时遇到横风时骑起来比较困难。3.轻量型车架
轻量型车架，顾名思义，它的车架最主要目的就是要做到轻。
4.耐力性车架：
车架优点：舒适、健康、耐用，震动感低车架缺点：重量更加重以上就是我的简单建议，可以根据自己的需要取舍，希望能帮助到你
公路车入门能不能直接上气动，破风，还是选择综合架？
气动跟你速度关系比较大，一般骑着玩的车友，其实顶不到气动车架能影响你几W十几W的速度，相比之下，你多纠正一下下把位姿势更有空间。
入门买什么车架其实更应该关注的是你想干啥，如果只是爱好，骑着玩，还是更推荐几何友好一些的耐力车架和爬坡车架。当然最重要一点是看你预算。气动竞技车架不光不适合入门，甚至不适合大部分骑着玩的人，而且贵。
等你到了今天腿酸只能顶40的时候，才有需求去考虑气动和高框刀圈的问题。
公路车入门能不能直接上气动，破风，还是选择综合架？
气动跟你速度关系比较大，一般骑着玩的车友，其实顶不到气动车架能影响你几W十几W的速度，相比之下，你多纠正一下下把位姿势更有空间。
入门买什么车架其实更应该关注的是你想干啥，如果只是爱好，骑着玩，还是更推荐几何友好一些的耐力车架和爬坡车架。当然最重要一点是看你预算。气动竞技车架不光不适合入门，甚至不适合大部分骑着玩的人，而且贵。
等你到了今天腿酸只能顶40的时候，才有需求去考虑气动和高框刀圈的问题。
公路车入门能不能直接上气动，破风，还是选择综合架？
你要是真喜欢气动的破风架，那当然可以上了，反正缺点也就是重一点而已，你又是通勤用，就更无所谓了。
这个价位的话，捷安特PP SL Disc或许是个不错的选择
另外，有条件的话，可以去做个fitting，看看车子有哪些地方要调整，学习一下正确的骑行姿势。
公路车入门能不能直接上气动，破风，还是选择综合架？
你要是真喜欢气动的破风架，那当然可以上了，反正缺点也就是重一点而已，你又是通勤用，就更无所谓了。
这个价位的话，捷安特PP SL Disc或许是个不错的选择
另外，有条件的话，可以去做个fitting，看看车子有哪些地方要调整，学习一下正确的骑行姿势。
公路车入门能不能直接上气动，破风，还是选择综合架？
先根据自己预算和喜好选车吧，可能你的喜好偏向气动车架，每个人的建议其实也都只代表自己。
因为根据你问句的形式，更喜欢气动车架，无非是找到一个答案看看是不是能获得支持，那我说资瓷。
（另外气动、破风中间应该用顿号，或者/号
公路车入门能不能直接上气动，破风，还是选择综合架？
先根据自己预算和喜好选车吧，可能你的喜好偏向气动车架，每个人的建议其实也都只代表自己。
因为根据你问句的形式，更喜欢气动车架，无非是找到一个答案看看是不是能获得支持，那我说资瓷。
（另外气动、破风中间应该用顿号，或者/号
公路车入门能不能直接上气动，破风，还是选择综合架？
tarmac sl7，一就是全。气动、爬坡兼顾型，缺点就是到货周期比较长。
公路车入门能不能直接上气动，破风，还是选择综合架？
tarmac sl7，一就是全。气动、爬坡兼顾型，缺点就是到货周期比较长。
