如果汽车油箱里加入75%的酒精会怎样？

75% 酒精成分是含乙醇75%，25%的水，一般用来当医用酒精，是疫情期间的家庭常备医药用品。

因为酒精在60%的浓度以上就可以点燃了，所以如果光看酒精燃烧，化学能转热能，还真的能往发动机里面加点。反正汽油也是烧，酒精也是烧，都是燃烧膨胀做功，凭啥汽油做得，酒精就做不得。酒精好歹还环保呢，烧起来没味道，就是弄火锅都没啥问题。

而且国家也推出了加酒精的燃料，乙醇汽油啥的。

像上图，E10就代表着含10%的乙醇，但是E10还代表着含90%的汽油，两者基本都是不含水的…………

那为啥用乙醇汽油，因为乙醇燃烧能减排啊，原来100%的汽油燃烧，生成了100%的氮氧、碳氢污染物。而含了10%的燃料，就能立竿见影减少10%的污染。

虽然乙醇的热值26.75MJ/KG，汽油的46MJ/KG，乙醇的热值约为汽油的60%。但是发动机的热效率本来综合就只30%左右，所以用了10%的乙醇，对于发动机的输出动力影响大概就弱了1%~2%左右。

但那也是加乙醇（不含水）+汽油（含水小于0.8%），因为发动机本身就是怕水的。

甚至乙醇汽油的使用期也比纯汽油要短上许多，因为醇类这种有机溶剂，吸水性好，意味着醇类汽油必须要抓紧用，因为放着不用，吸收水分，燃料里面水分过多，则会对燃油发动机造成伤害。一般我们现在加醇类汽油，如15%浓度醇类的汽油，用的普通发动机，一般都要在30天内用完。如果当地湿度大，则要在两周到三周内用完。

如果一丁点水，发动机持续高温（发动机正常运作，零部件温度都保持在90摄氏度左右，燃烧室温度则是上千摄氏度），是可以蒸发细微水气的，不至于对发动机产生太大影响。

如果水多了，如果是燃料里面有25%的水，这就是普通燃油发动机无法承受之重了。如果水再多点，发动机基本就是要废了。

一个是水会造成可燃混合气不能充分燃烧，汽车的动力就会变得绵软无力，响应变慢，积碳增加。水多到一定程度，甚至点火花塞打火都打不着，发动机熄火无法启动的情况。

另一个水分过多则是会污染机油，让机油出现乳化现象，稀释机油的粘度，让机油的润滑、降温、清洁功效大幅下降，最后伤害发动机。

其实酒精这类醇类和汽油混合，作为燃料的，国内也有很多研究和商业化了，具体可以见我下面这篇回答。

另外，这种含水量高的燃料，真的不能用在汽车发动机上吗？

答案还真的是能用，燃料大量掺水作为节能技术，早在上个世纪就做过大量研究甚至商业化，但不能直接这样加水。

1981年7月召开的国际燃烧协会第一届年会上，燃油乳化掺水燃烧被列为了三大燃烧节能措施之一。

当然，这种燃油掺水，并非是往燃油里简单加水，而是加入乳化剂，催化剂等添加剂，通过机械、超声波等方式使得油水混合，生成乳化液体燃油。

1999年，法国埃尔夫石油公司研制出了稳定的混合乳化燃料油（水和汽油/柴油进行混合，水的比例约为10%-20%），Aquazole乳化燃料油。通过在柴油机上实验，NOX的排放量减少了30%，炭烟减少50%，且发动机的整体结构不需要进行大的改动。而美国的卡特彼勒公司（世界最大的柴油机生产厂家之一）研制的“A—55”，在汽油中掺水30%以上，节油率在12%至16%之间。

国内也在上个世纪末开始了相关的研究和推广，HF燃油乳化技术在2004年被列入“国家级火炬计划项目”，2005年被列入“国家火炬计划重点项目”，在武钢、上钢等大型企业进行实测。

简单说下燃油掺水乳化的原理。

这个也是二十世纪初，前苏联B.M.伊万诺夫科学家发现的乳化物的物理现象微爆：

油包水型分子基团，油是连续相，水是分散相，在喷油器的作用下，水以微小颗粒分散在油内（乳化油雾，一次雾化）。由于水沸点（100℃）低于燃油沸点（130℃以上），在气缸温度急剧升高时，水微粒先沸腾气化，产生气化膨胀，体积在万分之一秒内增大1500倍，使得水外包裹的油膜发生了爆炸性分散（微爆），油雾变成更加细小的微粒（二次雾化）。

二次雾化后的微小油滴更容易燃烧，其燃烧表面比纯燃油增加了104倍左右，且因为微爆现象产生的冲击波，能使得燃油蒸汽更加均匀分布在燃烧室内，加快了燃烧速度，减少了后燃现象，避免了燃烧区间局部高温的热解和裂化，使得燃油更充分燃烧，减少了有害物的排放，提高了燃油经济性。此外，水珠气化的降温作用和水汽作为惰性气体的稀释作用，能有效抗爆，提高充气效率。

因为水和油是不互溶的，所以要形成稳定的燃油掺水乳化液体，并保障油包水型粒径的大小、均匀度和稳定性，需要有专门的乳化方法。

上个世纪，国家推出的66号汽油掺水13%-15%，70号汽油掺水10%，乳化剂1%（后70号汽油在1997年被90号汽油取代）。

所以，燃料里面加水也是可行的，只是别直接往燃料里面加上百分之几十的水，不做任何处理就往发动机里面灌，那么发动机也是会吃不消的。

（图片来源网络，侵删！）

如果汽车油箱里加入75%的酒精会怎样？

75% 酒精成分是含乙醇75%，25%的水，一般用来当医用酒精，是疫情期间的家庭常备医药用品。

因为酒精在60%的浓度以上就可以点燃了，所以如果光看酒精燃烧，化学能转热能，还真的能往发动机里面加点。反正汽油也是烧，酒精也是烧，都是燃烧膨胀做功，凭啥汽油做得，酒精就做不得。酒精好歹还环保呢，烧起来没味道，就是弄火锅都没啥问题。

而且国家也推出了加酒精的燃料，乙醇汽油啥的。

像上图，E10就代表着含10%的乙醇，但是E10还代表着含90%的汽油，两者基本都是不含水的…………

那为啥用乙醇汽油，因为乙醇燃烧能减排啊，原来100%的汽油燃烧，生成了100%的氮氧、碳氢污染物。而含了10%的燃料，就能立竿见影减少10%的污染。

虽然乙醇的热值26.75MJ/KG，汽油的46MJ/KG，乙醇的热值约为汽油的60%。但是发动机的热效率本来综合就只30%左右，所以用了10%的乙醇，对于发动机的输出动力影响大概就弱了1%~2%左右。

但那也是加乙醇（不含水）+汽油（含水小于0.8%），因为发动机本身就是怕水的。

甚至乙醇汽油的使用期也比纯汽油要短上许多，因为醇类这种有机溶剂，吸水性好，意味着醇类汽油必须要抓紧用，因为放着不用，吸收水分，燃料里面水分过多，则会对燃油发动机造成伤害。一般我们现在加醇类汽油，如15%浓度醇类的汽油，用的普通发动机，一般都要在30天内用完。如果当地湿度大，则要在两周到三周内用完。

如果一丁点水，发动机持续高温（发动机正常运作，零部件温度都保持在90摄氏度左右，燃烧室温度则是上千摄氏度），是可以蒸发细微水气的，不至于对发动机产生太大影响。

如果水多了，如果是燃料里面有25%的水，这就是普通燃油发动机无法承受之重了。如果水再多点，发动机基本就是要废了。

一个是水会造成可燃混合气不能充分燃烧，汽车的动力就会变得绵软无力，响应变慢，积碳增加。水多到一定程度，甚至点火花塞打火都打不着，发动机熄火无法启动的情况。

另一个水分过多则是会污染机油，让机油出现乳化现象，稀释机油的粘度，让机油的润滑、降温、清洁功效大幅下降，最后伤害发动机。

其实酒精这类醇类和汽油混合，作为燃料的，国内也有很多研究和商业化了，具体可以见我下面这篇回答。

另外，这种含水量高的燃料，真的不能用在汽车发动机上吗？

答案还真的是能用，燃料大量掺水作为节能技术，早在上个世纪就做过大量研究甚至商业化，但不能直接这样加水。

1981年7月召开的国际燃烧协会第一届年会上，燃油乳化掺水燃烧被列为了三大燃烧节能措施之一。

当然，这种燃油掺水，并非是往燃油里简单加水，而是加入乳化剂，催化剂等添加剂，通过机械、超声波等方式使得油水混合，生成乳化液体燃油。

1999年，法国埃尔夫石油公司研制出了稳定的混合乳化燃料油（水和汽油/柴油进行混合，水的比例约为10%-20%），Aquazole乳化燃料油。通过在柴油机上实验，NOX的排放量减少了30%，炭烟减少50%，且发动机的整体结构不需要进行大的改动。而美国的卡特彼勒公司（世界最大的柴油机生产厂家之一）研制的“A—55”，在汽油中掺水30%以上，节油率在12%至16%之间。

国内也在上个世纪末开始了相关的研究和推广，HF燃油乳化技术在2004年被列入“国家级火炬计划项目”，2005年被列入“国家火炬计划重点项目”，在武钢、上钢等大型企业进行实测。

简单说下燃油掺水乳化的原理。

这个也是二十世纪初，前苏联B.M.伊万诺夫科学家发现的乳化物的物理现象微爆：

油包水型分子基团，油是连续相，水是分散相，在喷油器的作用下，水以微小颗粒分散在油内（乳化油雾，一次雾化）。由于水沸点（100℃）低于燃油沸点（130℃以上），在气缸温度急剧升高时，水微粒先沸腾气化，产生气化膨胀，体积在万分之一秒内增大1500倍，使得水外包裹的油膜发生了爆炸性分散（微爆），油雾变成更加细小的微粒（二次雾化）。

二次雾化后的微小油滴更容易燃烧，其燃烧表面比纯燃油增加了104倍左右，且因为微爆现象产生的冲击波，能使得燃油蒸汽更加均匀分布在燃烧室内，加快了燃烧速度，减少了后燃现象，避免了燃烧区间局部高温的热解和裂化，使得燃油更充分燃烧，减少了有害物的排放，提高了燃油经济性。此外，水珠气化的降温作用和水汽作为惰性气体的稀释作用，能有效抗爆，提高充气效率。

因为水和油是不互溶的，所以要形成稳定的燃油掺水乳化液体，并保障油包水型粒径的大小、均匀度和稳定性，需要有专门的乳化方法。

上个世纪，国家推出的66号汽油掺水13%-15%，70号汽油掺水10%，乳化剂1%（后70号汽油在1997年被90号汽油取代）。

所以，燃料里面加水也是可行的，只是别直接往燃料里面加上百分之几十的水，不做任何处理就往发动机里面灌，那么发动机也是会吃不消的。

（图片来源网络，侵删！）

如果汽车油箱里加入75%的酒精会怎样？

首先，题目中的疑问是加入75%的酒精，字面意思其实是含水25%的消毒酒精！

这听起来就已经离了大谱了，但是更离谱的是，这个试验其实美国人已经做过了，那就是《流言终结者》

首先他们测试的是化油器、MPFI和GDI哪一个能够直接使用含水酒精，为了作出区分他们使用的是96%的酒精。

化油器的70年代车可以启动，但是跑了半圈就熄火了。

90年代的电喷系统的车子（应该是MPFI的车），能够打着火，跑完一圈之后发动机出现异响，车子也无力了。

最后是缸内直喷的新车，虽然启动花了1分钟的时间，但是跑起来之后非常顺畅，而且顺利的完成了3圈的测试。

接下来它，他们测试了各种浓度的含水酒精：

首先测试的就是75%酒精，测试的结果是 无法发动机汽车；

改为85%的酒精，车辆正常启动，同时0-96kph加速的时间是20秒；

改为96%的酒精，车辆正常启动，同时0-96kph加速的时间是9.78秒！

而且，他们将这辆车加汽油和加酒精跑了一个内部赛道跑了3圈，两辆车都达到了2分20+秒的水平，而且96%驱动的车子还领先了2秒。

那么，为什么会这样呢？我们要从技术上解答两个问题：1. 为什么75%的含水酒精点不着；2.为什么96%的酒精直接使用之后依然能够保持动力呢？不是说酒精的热值比汽油低很多吗？（酒精的低热值：3×10 7 J/kg，汽油的低热值：4.6×10 7J/kg）

首先第一个答案是：含水酒精中的水的气化潜能过高，导致了喷雾到缸内的含水酒精无法有效汽化，并进而导致了混合气无法被引燃。

第二个答案则需要一定的发动机知识，比如说大家以为一台没有改装的汽油机直接使用乙醇，发动机会按照汽油的喷射量来直接喷射乙醇的量，如果是这样，那么发动机的动力就会减少。

然而实际上，发动机比你想象的要聪明的多，因为在实际使用过程中，由于制造偏差或者执行器异常，ECU设定要喷射的燃油量与实际喷油量不完全一致是常有的事。所以事实上ECU会根据排气的氧含量来判定缸内的燃烧是否完全。

由于同样体积的酒精完全燃烧所需的空气少于汽油。所以发动机发现缸内的燃烧并不完全，就会开始加大喷油器的喷油量，直到排气氧含量下降到一个合理的范围，或者达到电控系统限定的可调的上限。

这也就是为什么，在未改装的条件下，高压直喷的车辆的动力性超过低压的MPFI和相比之下可以说是无压力的化油器。因为化油器这种靠真空度的结构，实际是依靠机械结构设计来粗略按照进气流量来控制喷射量的，所以改为酒精后基本就是按照汽油的量在喷射。而高压直喷之所以比进气道喷射效果好，是更高的压力意味着更快的喷射。而当酒精需要更长的喷射时间的时候，高压缸内直喷才能确保尽可能多的酒精给喷进去了。而进气道喷射甚至可能喷不及时。

然后很多人会问，那要是这样，我可以在正常车上不改装直接长期用96%以上的无水酒精吗？答案当然是否定的。

未作改装的汽油机用酒精的冷启动性能差，ECU发现长时间需要进行喷油的异常控制，会触发系统报警报错，积累的越多最后会限制发动机的功率扭矩直至进入跛行模式或让你去维修点维修。

此外，酒精燃烧会产生水分，喷射雾化困难的酒精会直接粘在缸体壁面，并和水一起进入油底壳乳化机油。在某些工况下更大爆发压力和更快的爆发压力上升速度对于机械零部件都是一个挑战。

更重要的酒精的燃烧产物和汽油燃烧产物不同，排期后处理系统无法良好处理排放物，最终导致系统异常和失效风险。

至于与汽油混合的酒精燃料，的回答已经很多了，我此前也回答过很多这类醇类燃料的问题，就不多做赘述了。其实这类技术已经比较成熟了，在国外叫做FFV： FlexFuel Vehicle-柔性燃料汽车。

如何看待「十五部委将推广车用乙醇汽油， 2020 年实现全覆盖」？

醇电混动专用发动机的工作原理是什么？未来醇电混动会取代燃油混动吗？

如果汽车油箱里加入75%的酒精会怎样？

首先，题目中的疑问是加入75%的酒精，字面意思其实是含水25%的消毒酒精！

这听起来就已经离了大谱了，但是更离谱的是，这个试验其实美国人已经做过了，那就是《流言终结者》

首先他们测试的是化油器、MPFI和GDI哪一个能够直接使用含水酒精，为了作出区分他们使用的是96%的酒精。

化油器的70年代车可以启动，但是跑了半圈就熄火了。

90年代的电喷系统的车子（应该是MPFI的车），能够打着火，跑完一圈之后发动机出现异响，车子也无力了。

最后是缸内直喷的新车，虽然启动花了1分钟的时间，但是跑起来之后非常顺畅，而且顺利的完成了3圈的测试。

接下来它，他们测试了各种浓度的含水酒精：

首先测试的就是75%酒精，测试的结果是 无法发动机汽车；

改为85%的酒精，车辆正常启动，同时0-96kph加速的时间是20秒；

改为96%的酒精，车辆正常启动，同时0-96kph加速的时间是9.78秒！

而且，他们将这辆车加汽油和加酒精跑了一个内部赛道跑了3圈，两辆车都达到了2分20+秒的水平，而且96%驱动的车子还领先了2秒。

那么，为什么会这样呢？我们要从技术上解答两个问题：1. 为什么75%的含水酒精点不着；2.为什么96%的酒精直接使用之后依然能够保持动力呢？不是说酒精的热值比汽油低很多吗？（酒精的低热值：3×10 7 J/kg，汽油的低热值：4.6×10 7J/kg）

首先第一个答案是：含水酒精中的水的气化潜能过高，导致了喷雾到缸内的含水酒精无法有效汽化，并进而导致了混合气无法被引燃。

第二个答案则需要一定的发动机知识，比如说大家以为一台没有改装的汽油机直接使用乙醇，发动机会按照汽油的喷射量来直接喷射乙醇的量，如果是这样，那么发动机的动力就会减少。

然而实际上，发动机比你想象的要聪明的多，因为在实际使用过程中，由于制造偏差或者执行器异常，ECU设定要喷射的燃油量与实际喷油量不完全一致是常有的事。所以事实上ECU会根据排气的氧含量来判定缸内的燃烧是否完全。

由于同样体积的酒精完全燃烧所需的空气少于汽油。所以发动机发现缸内的燃烧并不完全，就会开始加大喷油器的喷油量，直到排气氧含量下降到一个合理的范围，或者达到电控系统限定的可调的上限。

这也就是为什么，在未改装的条件下，高压直喷的车辆的动力性超过低压的MPFI和相比之下可以说是无压力的化油器。因为化油器这种靠真空度的结构，实际是依靠机械结构设计来粗略按照进气流量来控制喷射量的，所以改为酒精后基本就是按照汽油的量在喷射。而高压直喷之所以比进气道喷射效果好，是更高的压力意味着更快的喷射。而当酒精需要更长的喷射时间的时候，高压缸内直喷才能确保尽可能多的酒精给喷进去了。而进气道喷射甚至可能喷不及时。

然后很多人会问，那要是这样，我可以在正常车上不改装直接长期用96%以上的无水酒精吗？答案当然是否定的。

未作改装的汽油机用酒精的冷启动性能差，ECU发现长时间需要进行喷油的异常控制，会触发系统报警报错，积累的越多最后会限制发动机的功率扭矩直至进入跛行模式或让你去维修点维修。

此外，酒精燃烧会产生水分，喷射雾化困难的酒精会直接粘在缸体壁面，并和水一起进入油底壳乳化机油。在某些工况下更大爆发压力和更快的爆发压力上升速度对于机械零部件都是一个挑战。

更重要的酒精的燃烧产物和汽油燃烧产物不同，排期后处理系统无法良好处理排放物，最终导致系统异常和失效风险。

至于与汽油混合的酒精燃料，的回答已经很多了，我此前也回答过很多这类醇类燃料的问题，就不多做赘述了。其实这类技术已经比较成熟了，在国外叫做FFV： FlexFuel Vehicle-柔性燃料汽车。

如何看待「十五部委将推广车用乙醇汽油， 2020 年实现全覆盖」？

醇电混动专用发动机的工作原理是什么？未来醇电混动会取代燃油混动吗？

如果汽车油箱里加入75%的酒精会怎样？

好奇为啥会被邀请到。但是仍然泻药一下~

先说回答：如果仅仅是往汽油车油箱里加少部分医用酒精不会发生很奇妙的事情，但也不会产生负面作用。但如果题主是要用医用酒精直接替代汽油是会产生比较严重的问题的，因为医用乙醇的含水量还是比较高的。

另外要提醒的是，受大环境影响，现在国内油价到五元时代了，有些地区的私营油站的油价不到四块一升，但是医用酒精价格飙涨到几十元一升，为啥放着便宜好用的汽油不用，反而要用酒精呢？

回来说说这个问题，我想题主一定不知道这个世界上是有乙醇汽油的存在的，在山东、河北等地加油站经常能见到的E92#油品，就是一种乙醇汽油。也就是在汽油中按照一定比例添加乙醇，通过一定的工艺形成乙醇汽油，这样的燃料有一些优点，比如可以改善N0×排放，抗爆震性能也比较好。当然也有一些缺点，在这里不再赘述，希望对乙醇燃料多一些了解的，可以直接度娘一下：乙醇燃料_百度百科 。

另外，乙醇汽油已经推广应用很多年了，几年前多个部位还在推动乙醇汽油在全国范围的推广应用。在上同样有讨论：如何看待「十五部委将推广车用乙醇汽油， 2020 年实现全覆盖」？

当然，一直有车主吐槽乙醇油的一些缺点。只是在推广应用方面还是应当权衡很多因素，如果乙醇汽油真能改善排放、降低成本、减少石油消耗，也不失为一种好选择。

即使医用酒精是含有水分的，在加入汽油中也不一定只会带来负面影响。因为这个世界上还有乳化汽油的存在。乳化汽油是在汽油中添加一定比例的水（真的是H2O），通过一定工艺形让汽油发生乳化，形成乳化液。区别于机油乳化，这时候燃油发生乳化反倒成了一件好事情。同样可以通过度娘科普一下：乳化燃料_百度百科 。

此外，将乙醇作为燃料也是一种成熟的技术了，但目前还没有得到推广应用。但是题主要是想直接用医用酒精作为燃料，还是要谨慎一些，目前还没有公开的测试报告。

如果汽车油箱里加入75%的酒精会怎样？

好奇为啥会被邀请到。但是仍然泻药一下~

先说回答：如果仅仅是往汽油车油箱里加少部分医用酒精不会发生很奇妙的事情，但也不会产生负面作用。但如果题主是要用医用酒精直接替代汽油是会产生比较严重的问题的，因为医用乙醇的含水量还是比较高的。

另外要提醒的是，受大环境影响，现在国内油价到五元时代了，有些地区的私营油站的油价不到四块一升，但是医用酒精价格飙涨到几十元一升，为啥放着便宜好用的汽油不用，反而要用酒精呢？

回来说说这个问题，我想题主一定不知道这个世界上是有乙醇汽油的存在的，在山东、河北等地加油站经常能见到的E92#油品，就是一种乙醇汽油。也就是在汽油中按照一定比例添加乙醇，通过一定的工艺形成乙醇汽油，这样的燃料有一些优点，比如可以改善N0×排放，抗爆震性能也比较好。当然也有一些缺点，在这里不再赘述，希望对乙醇燃料多一些了解的，可以直接度娘一下：乙醇燃料_百度百科 。

另外，乙醇汽油已经推广应用很多年了，几年前多个部位还在推动乙醇汽油在全国范围的推广应用。在上同样有讨论：如何看待「十五部委将推广车用乙醇汽油， 2020 年实现全覆盖」？

当然，一直有车主吐槽乙醇油的一些缺点。只是在推广应用方面还是应当权衡很多因素，如果乙醇汽油真能改善排放、降低成本、减少石油消耗，也不失为一种好选择。

即使医用酒精是含有水分的，在加入汽油中也不一定只会带来负面影响。因为这个世界上还有乳化汽油的存在。乳化汽油是在汽油中添加一定比例的水（真的是H2O），通过一定工艺形让汽油发生乳化，形成乳化液。区别于机油乳化，这时候燃油发生乳化反倒成了一件好事情。同样可以通过度娘科普一下：乳化燃料_百度百科 。

此外，将乙醇作为燃料也是一种成熟的技术了，但目前还没有得到推广应用。但是题主要是想直接用医用酒精作为燃料，还是要谨慎一些，目前还没有公开的测试报告。

如果汽车油箱里加入75%的酒精会怎样？

要加也是加无水乙醇而非医用乙醇

以前之家火热之时，维修保养论坛里有位“潘工”，此人是一汽还是哪个车企的工程师，他说过这问题

早期国家搞乙醇汽油论证的时候，潘工作为技术人员参与过实验

据他说在用无水乙醇与各标号汽油以及各种添加剂勾兑测试的时候，发现当无水乙醇占比超过13%时(具体数据记不清，假设是13%)，会发现动力明显下降之类的现象，所以当时实验用乙醇汽油，将无水乙醇占比控制在13%以内

之后将长期实验的发动机(进气门背侧，燃烧室，活塞，以及油路，喷油嘴等拆解，发现乙醇汽油对于以上部位污垢，油泥，积碳有一定的清洁效果，因此潘工当时建议大家可以买些无水乙醇，加油时勾兑不超过13%的比例进去，有清洁作用。

至于很多人以河南等地的乙醇汽油质疑乙醇汽油对车子的各种伤害或各种不好的症状时，潘工给与的解释是，那是因为某些地区基础油品本来就不好，而非乙醇的问题。

拿自己来说，2012.13年，在云南使用过几周时间乙醇汽油，发现动力和油耗都不错，相比自己同样的车在西安的中石油，壳牌的油品而言，是好一些的

之后也到过一些地区加过乙醇汽油，感觉这玩意。。。貌似还是基础油品起决定性因素大一些。 同时不排除很多炼油企业以国家推广乙醇汽油为由，趁机调整其他配比参数，从而获得更大的利润，让乙醇来背锅的可能

如果汽车油箱里加入75%的酒精会怎样？

要加也是加无水乙醇而非医用乙醇

以前之家火热之时，维修保养论坛里有位“潘工”，此人是一汽还是哪个车企的工程师，他说过这问题

早期国家搞乙醇汽油论证的时候，潘工作为技术人员参与过实验

据他说在用无水乙醇与各标号汽油以及各种添加剂勾兑测试的时候，发现当无水乙醇占比超过13%时(具体数据记不清，假设是13%)，会发现动力明显下降之类的现象，所以当时实验用乙醇汽油，将无水乙醇占比控制在13%以内

之后将长期实验的发动机(进气门背侧，燃烧室，活塞，以及油路，喷油嘴等拆解，发现乙醇汽油对于以上部位污垢，油泥，积碳有一定的清洁效果，因此潘工当时建议大家可以买些无水乙醇，加油时勾兑不超过13%的比例进去，有清洁作用。

至于很多人以河南等地的乙醇汽油质疑乙醇汽油对车子的各种伤害或各种不好的症状时，潘工给与的解释是，那是因为某些地区基础油品本来就不好，而非乙醇的问题。

拿自己来说，2012.13年，在云南使用过几周时间乙醇汽油，发现动力和油耗都不错，相比自己同样的车在西安的中石油，壳牌的油品而言，是好一些的

之后也到过一些地区加过乙醇汽油，感觉这玩意。。。貌似还是基础油品起决定性因素大一些。 同时不排除很多炼油企业以国家推广乙醇汽油为由，趁机调整其他配比参数，从而获得更大的利润，让乙醇来背锅的可能

如果汽车油箱里加入75%的酒精会怎样？

一般来讲我们说的75%浓度的酒精指的是酒精的水溶液，也就是说剩下的25%是水，你把这玩意儿加到油箱里发动机必然很快就报废了。

有人说我加过E85，也没见发动机报废啊。拜托，人家E85是酒精的汽油溶液，剩下的15%是汽油，能一样吗……

另外即使是加E75的酒精燃料，不换燃油泵不刷ECU必然会发生燃烧不完全动力下降甚至直接熄火的现象。

因为一般汽油车的空燃比补偿最多到30%左右，简单讲就是ECU最大可以比正常情况下多喷30%的油，再多就喷不了了。而E75想要完全燃烧喷油量需要增加40%+，所以不是针对高浓度酒精燃料就行适配过的发动机是不建议加E30以上的酒精燃料的。顺便一提，有的加油站标的E92和E95不是指酒精浓度是92和95，而是加了10-20%酒精的92号油和95号油。

如果汽车油箱里加入75%的酒精会怎样？

一般来讲我们说的75%浓度的酒精指的是酒精的水溶液，也就是说剩下的25%是水，你把这玩意儿加到油箱里发动机必然很快就报废了。

有人说我加过E85，也没见发动机报废啊。拜托，人家E85是酒精的汽油溶液，剩下的15%是汽油，能一样吗……

另外即使是加E75的酒精燃料，不换燃油泵不刷ECU必然会发生燃烧不完全动力下降甚至直接熄火的现象。

因为一般汽油车的空燃比补偿最多到30%左右，简单讲就是ECU最大可以比正常情况下多喷30%的油，再多就喷不了了。而E75想要完全燃烧喷油量需要增加40%+，所以不是针对高浓度酒精燃料就行适配过的发动机是不建议加E30以上的酒精燃料的。顺便一提，有的加油站标的E92和E95不是指酒精浓度是92和95，而是加了10-20%酒精的92号油和95号油。