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高尔夫球为什么有坑、直径是多少
为风阻的原因!物体在空气中运动时主要受到两种力，一种是物体表面与气流的摩擦力，一种是物体前端与后端所受气压差的压差阻力，球面的小坑的作用是将表层空气紧紧贴合在球面，使得后方回旋空气阻力变小，能令高球飞的更远更快!简单来说，就是使得球面所受空气阻力减小，现在很多中高端车的底部都有相似的设计。高尔夫球凹凸不平原因 高尔夫球凹凸不平是有原因的，这种设计能够更加稳定高尔夫球的飞行方向，不同质量的高尔夫球飞行的速度也是不一样的。
当球杆接触球时，它与杆面的凹槽一样可增加摩擦力，提高倒旋速度，同时使球体受力均匀;在飞行中，受到空气动力学的影响，它使球体保持适当的旋转，利用空气阻力使向上压力增大，具有高飞、远飞的特点。
而球本身，由于设计的凹洞都是对称的，推杆时不会做不规则滚动，增强了稳定性。
根据科学研究报告指出：倘若高尔夫球的材质、大小不变，而将其上的坑洞补平，那么飞行时速顶多130英里。
相反地，若是加上些许的小坑洞，也许会破坏了它光滑无暇的外表，但在飞行时却可有效地克服可观的空气阻力，其飞行速度甚至可高达250英里以上! 大多数的高尔夫球有300~500个小凹洞，每个洞的平均深度约为0.025公分。
标准的高尔夫球有 336 个凹洞。
球体的直径不得小於1.680英吋（42.67mm）。
球体的重量不得超过1.620英两（45.93g）。
小凹洞通常是圆形的，但其他的形状也可以有极佳的空气动力性能，例如凯乐威公司的HX高尔夫球，用的是六角形。
这些原理都来源于物理学上的“流体力学”。
很多体育运动都必须与物理学结合在一起研究，因为，体育不仅是体质的问题了，物理学能使体育更加完美。
有兴趣的话可以搜索一下有关“体育与物理的关系”来看看。
介绍一个网页给你，是有关棒球和流体力学的。
根据高飞高尔夫球具公司空气动力学研究部主任西蒙兹与资深科学家维勒克斯回答如下： 小凹洞可以减少空气的曳力并增加升力，让高尔夫球飞得更远。
一颗表面平滑的高尔夫球，经职业选手击出后，飞行距离大约只是表面有凹洞的球的一半。
高尔夫产业的工程师及科学家研究球杆和球之间的撞击，以找出所谓发射条件。
撞击通常只维持1/2000秒，它决定了球的速度、发射角以及自旋快慢。
接著，球的飞行轨迹会受到重力以及空气动力学的影响（不管高尔夫球员如何祈祷或诅咒）。
因此，空气动力学的最佳化设计（和小凹洞的图案设计有关）便成为关键。
空气对於任何在其中运动的物体（例如高尔夫球）都会施力。
把你的手伸出行驶中的车外，可以很容易地说明这个现象。
空气动力学家把这个力分成两部份：升力及曳力。
曳力的作用方向与运动方向相反，而升力的作用方向则朝上垂直於运动方向。
一颗高速飞行的高尔夫球，其前方会有一高压区。
空气流经球的前缘再流到后方时会与球体分离。
同时，球的后方会有一个紊流尾流区，在此区域气流起伏扰动，导致后方的压力较低；尾流的范围会影响曳力的大小。
小凹洞可使空气形成一层紧贴球表的薄紊流边界层，使得平滑的气流顺著球形多往后走一些，而减小尾流的范围。
因此有凹洞的球所受的曳力约只有平滑圆球的一半。
小凹洞也会影响升力。
一个表面平滑的回旋球，会像飞机机翼般偏折气流以产生升力。
球的自旋可使球下方的气压比上方高，这种不平衡可以产生往上的推力。
高尔夫球的自旋大约提供了一半的升力。
另外一半则是 来自小凹洞，它可以提供最佳的升力。
高尔夫球为什么有坑、直径是多少
为风阻的原因!物体在空气中运动时主要受到两种力，一种是物体表面与气流的摩擦力，一种是物体前端与后端所受气压差的压差阻力，球面的小坑的作用是将表层空气紧紧贴合在球面，使得后方回旋空气阻力变小，能令高球飞的更远更快!简单来说，就是使得球面所受空气阻力减小，现在很多中高端车的底部都有相似的设计。高尔夫球凹凸不平原因 高尔夫球凹凸不平是有原因的，这种设计能够更加稳定高尔夫球的飞行方向，不同质量的高尔夫球飞行的速度也是不一样的。
当球杆接触球时，它与杆面的凹槽一样可增加摩擦力，提高倒旋速度，同时使球体受力均匀;在飞行中，受到空气动力学的影响，它使球体保持适当的旋转，利用空气阻力使向上压力增大，具有高飞、远飞的特点。
而球本身，由于设计的凹洞都是对称的，推杆时不会做不规则滚动，增强了稳定性。
根据科学研究报告指出：倘若高尔夫球的材质、大小不变，而将其上的坑洞补平，那么飞行时速顶多130英里。
相反地，若是加上些许的小坑洞，也许会破坏了它光滑无暇的外表，但在飞行时却可有效地克服可观的空气阻力，其飞行速度甚至可高达250英里以上! 大多数的高尔夫球有300~500个小凹洞，每个洞的平均深度约为0.025公分。
标准的高尔夫球有 336 个凹洞。
球体的直径不得小於1.680英吋（42.67mm）。
球体的重量不得超过1.620英两（45.93g）。
小凹洞通常是圆形的，但其他的形状也可以有极佳的空气动力性能，例如凯乐威公司的HX高尔夫球，用的是六角形。
这些原理都来源于物理学上的“流体力学”。
很多体育运动都必须与物理学结合在一起研究，因为，体育不仅是体质的问题了，物理学能使体育更加完美。
有兴趣的话可以搜索一下有关“体育与物理的关系”来看看。
介绍一个网页给你，是有关棒球和流体力学的。
根据高飞高尔夫球具公司空气动力学研究部主任西蒙兹与资深科学家维勒克斯回答如下： 小凹洞可以减少空气的曳力并增加升力，让高尔夫球飞得更远。
一颗表面平滑的高尔夫球，经职业选手击出后，飞行距离大约只是表面有凹洞的球的一半。
高尔夫产业的工程师及科学家研究球杆和球之间的撞击，以找出所谓发射条件。
撞击通常只维持1/2000秒，它决定了球的速度、发射角以及自旋快慢。
接著，球的飞行轨迹会受到重力以及空气动力学的影响（不管高尔夫球员如何祈祷或诅咒）。
因此，空气动力学的最佳化设计（和小凹洞的图案设计有关）便成为关键。
空气对於任何在其中运动的物体（例如高尔夫球）都会施力。
把你的手伸出行驶中的车外，可以很容易地说明这个现象。
空气动力学家把这个力分成两部份：升力及曳力。
曳力的作用方向与运动方向相反，而升力的作用方向则朝上垂直於运动方向。
一颗高速飞行的高尔夫球，其前方会有一高压区。
空气流经球的前缘再流到后方时会与球体分离。
同时，球的后方会有一个紊流尾流区，在此区域气流起伏扰动，导致后方的压力较低；尾流的范围会影响曳力的大小。
小凹洞可使空气形成一层紧贴球表的薄紊流边界层，使得平滑的气流顺著球形多往后走一些，而减小尾流的范围。
因此有凹洞的球所受的曳力约只有平滑圆球的一半。
小凹洞也会影响升力。
一个表面平滑的回旋球，会像飞机机翼般偏折气流以产生升力。
球的自旋可使球下方的气压比上方高，这种不平衡可以产生往上的推力。
高尔夫球的自旋大约提供了一半的升力。
另外一半则是 来自小凹洞，它可以提供最佳的升力。
