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汽油滤清器为什么需要更换
汽油滤清器一般采用微孔纸质滤芯，加工成折叠桶式，经过酚醛树脂处理。过滤效果好，成本低。
这种滤芯主要是拦截式过滤，顾名思义，被它拦截的物质多了，就会发生堵塞，堵塞的后果就是通过能力下降。
就是说原来每小时能通过40L燃油，现在只能通过10L了。
这就是问题所在，如果滤清器只能每小时通过10升燃油，而发动机消耗燃油超过每小时10L，大家想想会发生什么？只要发动机瞬时消耗油量大于10L每小时，燃油导轨内的压力就维持不住，造成喷油压力波动，使发动机动力性下降，油耗上升。
所以喷油器堵塞演变的过程中，最先能够觉察到的工况，就是发动机高速大负荷的时候，因为这时候发动机的燃油消耗量大，相当于滤清器供应不上。
在启动时，在低速时一般不会有问题，大家想想就知道了，如果在启动或者低速时，喷油压力都建立不起来，这个车还能开得了吗？ 滤清器老化或破损，失去过滤效果后，会把颗粒物放过去，通过喷油嘴进入燃烧室，导致缸套的磨损增加。
所以，燃油滤清器要按厂家要求定期更换。
汽油滤清器为什么需要更换
汽油滤清器一般采用微孔纸质滤芯，加工成折叠桶式，经过酚醛树脂处理。过滤效果好，成本低。
这种滤芯主要是拦截式过滤，顾名思义，被它拦截的物质多了，就会发生堵塞，堵塞的后果就是通过能力下降。
就是说原来每小时能通过40L燃油，现在只能通过10L了。
这就是问题所在，如果滤清器只能每小时通过10升燃油，而发动机消耗燃油超过每小时10L，大家想想会发生什么？只要发动机瞬时消耗油量大于10L每小时，燃油导轨内的压力就维持不住，造成喷油压力波动，使发动机动力性下降，油耗上升。
所以喷油器堵塞演变的过程中，最先能够觉察到的工况，就是发动机高速大负荷的时候，因为这时候发动机的燃油消耗量大，相当于滤清器供应不上。
在启动时，在低速时一般不会有问题，大家想想就知道了，如果在启动或者低速时，喷油压力都建立不起来，这个车还能开得了吗？ 滤清器老化或破损，失去过滤效果后，会把颗粒物放过去，通过喷油嘴进入燃烧室，导致缸套的磨损增加。
所以，燃油滤清器要按厂家要求定期更换。
