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钻石公主号邮轮是哪个国家的_钻石号豪华邮轮介绍
可怜的钻石公主号——一条被病毒和灾难纠缠的邮轮
日本医疗检疫人员在钻石公主号上——他们可能没有意识到，这已经不是该邮轮第一次因为病毒感染问题遭到隔离的命运了。
2月5日，厚生劳动大臣加藤胜信在新闻发布会上宣布，停靠在日本神户港的钻石公主号邮轮上发现一名香港籍冠状病毒肺炎患者，并在随后获得的31个测试样本中发现有10人被感染。
其中包括3名来自中国香港的客人，一名来自美国的客人，2名澳大利亚客人，3名日本客人，还有一名菲律宾籍船员（最新数据显示已有64人确诊）。
为此，感染者被送往神奈川县的医院进行治疗，而这条邮轮上的3700名成员将停留在船上，被在神户港隔离14天。
钻石公主号是一条享有盛誉的豪华邮轮，属于公主邮轮公司，2004年由日本三菱公司建造，排水量115875吨，共有客舱1500余舱。
▲ 因为设施完备，服务周到，乘坐过这条邮轮的乘客对其评价一向很高
钻石公主号本来是准备进行一次日本—东南亚八日游的航行，结果“出师未捷身先锁”，该公司宣布已经取消了随后两周的航程安排。值得一提的是，这次八日游计划从2月4日开始，也就是说，那名患者只用一天的时间，便传染了一大批倒霉的乘客。
这不奇怪，豪华邮轮虽然是十分美好的，但也确实是拥挤的，尤其是上船之后进行安全教育，所有乘员都会坐在同一个厅里接受船长的祝福，用我国现在的隔离标准来说，这是十分可怕的事情。
更热闹的是笔者居然还找到了一组“钻石公主号”2003年秋在日本（怎么又是日本？难道这条船和日本犯冲？）起火的照片。从照片上看，在这组被标为“Diamond Princess Fire（钻石公主号火灾）”的照片中，我们可以看到劫后余生的邮轮简直快被烧成二战时候的坦克登陆舰LST了。
瞧，是不是有点儿像可是，偏偏关于该船的信息中显示，这条邮轮在2004年3月于墨西哥在航行中发生了可疑的发动机故障和三次断电事故。
这就让人有点儿不可思议了，实在难以相信烧成这样的船，几个月后就能载客继续出航。
经过反复了解才查明，是关于火灾的报道搞错了船，着火的是公主邮轮公司的另一条豪华游轮蓝宝石公主号（Sapphire Princess）。
它是和这次出事的钻石公主号（当时准备命名为“蓝宝石公主号”）同时在日本建造的，最初它的确是计划被命名为“钻石公主号”的。
正是因为它在船坞中失火，导致服役推迟，为了避免火灾对于公司声誉的影响，公主邮轮公司将两条船的名字互换了，以便使“钻石公主号”的名字尽快出现在航线上。
▲ 不过不知道是不是这次换名字带来的晦气，这条钻石公主号从建成之后便不断出现大大小小的状况。
上面提到刚开始试航它的发动机便出过故障，两个月之后该轮在维多利亚港撞上了码头（可能是刚刚开始使用新船，船员对它的性能还不太熟悉），造成螺旋桨变形和轻微的船体损坏。
此后，2006年该轮在加勒比水域航行途中，一名58岁乘客被指控猥亵幼童，于停靠加利福尼亚海岸时被捕。
2008年，该轮两次遭遇海洋污染殃及池鱼；最近的一次是2017年12月28日，一名老年男性乘客在客轮上突发急症，经抢救无效死亡……
不过，困扰该轮最多的，还是病毒——在神户这次发生的事件之前十五年，钻石公主号已经像恶魔缠身一样和病毒纠缠不清了，其中的纪录包括——
2005年1月14日，在从洛杉矶出发的为期七天的墨西哥航程中，有30至40人感染胃肠道病毒疾病。随后，2005年11月30日，又有58名乘客出现呕吐，腹泻症状，后被确认为病毒感染。这两次事件并没有引发严重影响，但下一次就麻烦多了——2006年8月27日，该船上再次发生病毒感染，至少有60人（包括乘客和机组人员）患病，所有这些人在他们的舱室中被隔离了48小时。
▲话说钻石公主号的舱室还是蛮漂亮的然而这次隔离似乎不够充分，仅仅几天之后，9月初该轮在阿拉斯加航行期间再次报告胃肠道病毒再次感染了127名乘客（占全体乘客的4.8％）和4名工作人员。所有患病者均有呕吐、腹泻等症状，并被隔离到自己的舱室中48小时。
这之后有一段时间该轮比较平安，但是可能刚刚开始有些放松，病毒又来了。
2008年5月1日，该船报告在从加利福尼亚州洛杉矶出发的为期14天的夏威夷航程中，再次发现病毒感染，影响了92名乘客（占总数的3.4％）和5名工作人员。
可能因为这次病情不太严重，没有采取隔离措施，不等尘埃落定，11月5日，这艘船在亚洲航线再次爆发病毒感染——这一次就严重多了，共有400多名英国乘客和13名船员发病，全部被隔离了48小时。
此后，2009年也有一次病毒感染，但可能由于有了经验处置得当，此后大约有十年的时间，该轮再未发生病毒感染的事件，直到这次在神户出现疫情。
为什么病毒总是追着钻石公主号呢其实，作案者并不是一家，需要分别而论。在这次冠状病毒肺炎事件之前，在钻石公主号上发生的所有病毒感染，凶手都是一个——诺如病毒。
这种病毒又被称为瓦克病毒，是最容易引起肠胃炎的病毒之一。它在灶台等处如果处理不力可以存活两个星期之久，而且常常通过污染饮用水使人患病，据说，针尖大小的一点诺如病毒，便可以让一千人感染。
邮轮的环境虽然豪华，饮用水的储存、食品的消毒方面如果存在漏洞，也很难逃避它的打击。实际上，这种病毒不仅仅在钻石公主号上发作，其他邮轮也有很多类似的案例。
这一次则不一样，冠状病毒和诺如病毒较为接近的地方是它们都多在秋冬季节肆虐。
邮轮在设计上基本是个封闭系统，三千多人挤在里面，就算生活得到保障，只怕传染的几率也不会小，这倒是提醒我们最近在进行的疑似患者隔离，似乎也要注意避免出现类似邮轮的环境。
否则彼此之间的交叉传染可能让很多疑似病例变成实锤，那可不是我们希望看到的。
说来钻石公主号还是一条很不错的邮轮，但霉运看来一直在困扰它，这次十四天的隔离比以前哪一次遇到病毒采取的措施都严厉，今后怎么才能摆脱霉运和病毒的困扰呢？
加强卫生防疫肯定是一条，另一条呢……
放两挂鞭，驱驱晦气吧。基于东方的传统文化，兄弟能给出的建议，大概只有这个了。
钻石公主号邮轮是哪个国家的_钻石号豪华邮轮介绍
可怜的钻石公主号——一条被病毒和灾难纠缠的邮轮
日本医疗检疫人员在钻石公主号上——他们可能没有意识到，这已经不是该邮轮第一次因为病毒感染问题遭到隔离的命运了。
2月5日，厚生劳动大臣加藤胜信在新闻发布会上宣布，停靠在日本神户港的钻石公主号邮轮上发现一名香港籍冠状病毒肺炎患者，并在随后获得的31个测试样本中发现有10人被感染。
其中包括3名来自中国香港的客人，一名来自美国的客人，2名澳大利亚客人，3名日本客人，还有一名菲律宾籍船员（最新数据显示已有64人确诊）。
为此，感染者被送往神奈川县的医院进行治疗，而这条邮轮上的3700名成员将停留在船上，被在神户港隔离14天。
钻石公主号是一条享有盛誉的豪华邮轮，属于公主邮轮公司，2004年由日本三菱公司建造，排水量115875吨，共有客舱1500余舱。
▲ 因为设施完备，服务周到，乘坐过这条邮轮的乘客对其评价一向很高
钻石公主号本来是准备进行一次日本—东南亚八日游的航行，结果“出师未捷身先锁”，该公司宣布已经取消了随后两周的航程安排。值得一提的是，这次八日游计划从2月4日开始，也就是说，那名患者只用一天的时间，便传染了一大批倒霉的乘客。
这不奇怪，豪华邮轮虽然是十分美好的，但也确实是拥挤的，尤其是上船之后进行安全教育，所有乘员都会坐在同一个厅里接受船长的祝福，用我国现在的隔离标准来说，这是十分可怕的事情。
更热闹的是笔者居然还找到了一组“钻石公主号”2003年秋在日本（怎么又是日本？难道这条船和日本犯冲？）起火的照片。从照片上看，在这组被标为“Diamond Princess Fire（钻石公主号火灾）”的照片中，我们可以看到劫后余生的邮轮简直快被烧成二战时候的坦克登陆舰LST了。
瞧，是不是有点儿像可是，偏偏关于该船的信息中显示，这条邮轮在2004年3月于墨西哥在航行中发生了可疑的发动机故障和三次断电事故。
这就让人有点儿不可思议了，实在难以相信烧成这样的船，几个月后就能载客继续出航。
经过反复了解才查明，是关于火灾的报道搞错了船，着火的是公主邮轮公司的另一条豪华游轮蓝宝石公主号（Sapphire Princess）。
它是和这次出事的钻石公主号（当时准备命名为“蓝宝石公主号”）同时在日本建造的，最初它的确是计划被命名为“钻石公主号”的。
正是因为它在船坞中失火，导致服役推迟，为了避免火灾对于公司声誉的影响，公主邮轮公司将两条船的名字互换了，以便使“钻石公主号”的名字尽快出现在航线上。
▲ 不过不知道是不是这次换名字带来的晦气，这条钻石公主号从建成之后便不断出现大大小小的状况。
上面提到刚开始试航它的发动机便出过故障，两个月之后该轮在维多利亚港撞上了码头（可能是刚刚开始使用新船，船员对它的性能还不太熟悉），造成螺旋桨变形和轻微的船体损坏。
此后，2006年该轮在加勒比水域航行途中，一名58岁乘客被指控猥亵幼童，于停靠加利福尼亚海岸时被捕。
2008年，该轮两次遭遇海洋污染殃及池鱼；最近的一次是2017年12月28日，一名老年男性乘客在客轮上突发急症，经抢救无效死亡……
不过，困扰该轮最多的，还是病毒——在神户这次发生的事件之前十五年，钻石公主号已经像恶魔缠身一样和病毒纠缠不清了，其中的纪录包括——
2005年1月14日，在从洛杉矶出发的为期七天的墨西哥航程中，有30至40人感染胃肠道病毒疾病。随后，2005年11月30日，又有58名乘客出现呕吐，腹泻症状，后被确认为病毒感染。这两次事件并没有引发严重影响，但下一次就麻烦多了——2006年8月27日，该船上再次发生病毒感染，至少有60人（包括乘客和机组人员）患病，所有这些人在他们的舱室中被隔离了48小时。
▲话说钻石公主号的舱室还是蛮漂亮的然而这次隔离似乎不够充分，仅仅几天之后，9月初该轮在阿拉斯加航行期间再次报告胃肠道病毒再次感染了127名乘客（占全体乘客的4.8％）和4名工作人员。所有患病者均有呕吐、腹泻等症状，并被隔离到自己的舱室中48小时。
这之后有一段时间该轮比较平安，但是可能刚刚开始有些放松，病毒又来了。
2008年5月1日，该船报告在从加利福尼亚州洛杉矶出发的为期14天的夏威夷航程中，再次发现病毒感染，影响了92名乘客（占总数的3.4％）和5名工作人员。
可能因为这次病情不太严重，没有采取隔离措施，不等尘埃落定，11月5日，这艘船在亚洲航线再次爆发病毒感染——这一次就严重多了，共有400多名英国乘客和13名船员发病，全部被隔离了48小时。
此后，2009年也有一次病毒感染，但可能由于有了经验处置得当，此后大约有十年的时间，该轮再未发生病毒感染的事件，直到这次在神户出现疫情。
为什么病毒总是追着钻石公主号呢其实，作案者并不是一家，需要分别而论。在这次冠状病毒肺炎事件之前，在钻石公主号上发生的所有病毒感染，凶手都是一个——诺如病毒。
这种病毒又被称为瓦克病毒，是最容易引起肠胃炎的病毒之一。它在灶台等处如果处理不力可以存活两个星期之久，而且常常通过污染饮用水使人患病，据说，针尖大小的一点诺如病毒，便可以让一千人感染。
邮轮的环境虽然豪华，饮用水的储存、食品的消毒方面如果存在漏洞，也很难逃避它的打击。实际上，这种病毒不仅仅在钻石公主号上发作，其他邮轮也有很多类似的案例。
这一次则不一样，冠状病毒和诺如病毒较为接近的地方是它们都多在秋冬季节肆虐。
邮轮在设计上基本是个封闭系统，三千多人挤在里面，就算生活得到保障，只怕传染的几率也不会小，这倒是提醒我们最近在进行的疑似患者隔离，似乎也要注意避免出现类似邮轮的环境。
否则彼此之间的交叉传染可能让很多疑似病例变成实锤，那可不是我们希望看到的。
说来钻石公主号还是一条很不错的邮轮，但霉运看来一直在困扰它，这次十四天的隔离比以前哪一次遇到病毒采取的措施都严厉，今后怎么才能摆脱霉运和病毒的困扰呢？
加强卫生防疫肯定是一条，另一条呢……
放两挂鞭，驱驱晦气吧。基于东方的传统文化，兄弟能给出的建议，大概只有这个了。
