自行车用什么牌子的润滑油比较好？

看你具体用在哪，因为不同零件的润滑介质不同。

外变速部分的链条上要用粘度较低的链条油，因为使用环境不同需要选择不同的粘度，大致分蜡性、干性和湿性，它们在耐久性上一般逐次升高，环境适应性上从干燥多灰到潮湿，比如山地车的骑乘环境大都是土路，一般干性链条油用的较多。链条油这方面finishline的产品线比较全面，不仅这三种都有涵盖，还有介于两种链条油类型之间的产品，但是具体什么种类最适合你还得自己试试。而且不管什么链条油也都存在一个问题：如果你上得太多，都会很容易沾灰，尤其是蜡性链条油的高黏性，清洁起来难度也更大。

除此之外还有山地车避震器中的底桶润滑介质，这是对避震内管与底桶摩擦起主要润滑作用的，虽然有密封件但达到使用时间后也需要定期清洁底桶并补充润滑，但是目前这方面润滑介质大致分两种不同的类型。对于半封闭式阻尼结构（阻尼都在内管中），一般使用20wt的机油，也就是底桶油，或是使用避震器品牌自家的底桶油，黏性上大都在10wt和25wt之间；而对于一些一体式阻尼结构的前叉，大都使用润滑脂，它的黏度远大于常见底桶油。避震器的支撑侧一般也有润滑介质，但是这方面维护周期都比较长。常见油簧结构的弹簧内有大量的润滑脂，气压前叉要定期在气室内补充适量的气室液（避震器厂商同样也会提供）。而且因为这些润滑物质都在气密性十分良好的条件下工作，所以添加的剂量有非常严格的限制，而不同设计定位和结构的避震器都有不同的标准，要按厂商要求进行维护。添加剂量过大会使内部工作压力增加，更容易损坏密封件，而良好的润滑能够大大延长密封零件及避震设备整体的使用寿命，并使其保持良好的性能水平。

其它的润滑物质主要存在于轴承零件中，像花鼓，中轴等地方，一般都使用润滑脂。而对于一些半开放式的轴承结构，一般花鼓塔基和轴承也会使用同样的润滑脂帮助润滑，这些很多零件厂商也有专用的润滑脂，比如禧玛诺就有自己的塔基润滑脂。这些润滑脂在正常使用中都会混入零件摩擦产生的细微金属碎屑或是外部引入的灰尘，时间长了会失去润滑效果，零件进水后也会冲走原有的润滑介质，所以也要及时维护。但是在润滑脂选择这方面不应用黏度过高的（尤其是一些汽车用润滑脂），因为自行车中轴承正常工作没有这么大的负载压力，黏度过高的润滑介质会降低正常工作时的润度并可能使零件更快损坏。

除此之外在零件安装中也会用到一些润滑脂帮助装配到位，比如在中轴的安装或是碗组安装中也会用到一些粘度相对较低的润滑脂，而禧玛诺最常见的黄绿色“苹果酱”也是主要用来干这个的，他自家的一些零件本身就有携带，比如后拨的导臂轴心与导臂弹簧内部，中轴的内侧。

所以根据自己的器材和使用条件选择合适的润滑油，并且定期进行有效的维护才是最好的。

自行车用什么牌子的润滑油比较好？

看你具体用在哪，因为不同零件的润滑介质不同。

外变速部分的链条上要用粘度较低的链条油，因为使用环境不同需要选择不同的粘度，大致分蜡性、干性和湿性，它们在耐久性上一般逐次升高，环境适应性上从干燥多灰到潮湿，比如山地车的骑乘环境大都是土路，一般干性链条油用的较多。链条油这方面finishline的产品线比较全面，不仅这三种都有涵盖，还有介于两种链条油类型之间的产品，但是具体什么种类最适合你还得自己试试。而且不管什么链条油也都存在一个问题：如果你上得太多，都会很容易沾灰，尤其是蜡性链条油的高黏性，清洁起来难度也更大。

除此之外还有山地车避震器中的底桶润滑介质，这是对避震内管与底桶摩擦起主要润滑作用的，虽然有密封件但达到使用时间后也需要定期清洁底桶并补充润滑，但是目前这方面润滑介质大致分两种不同的类型。对于半封闭式阻尼结构（阻尼都在内管中），一般使用20wt的机油，也就是底桶油，或是使用避震器品牌自家的底桶油，黏性上大都在10wt和25wt之间；而对于一些一体式阻尼结构的前叉，大都使用润滑脂，它的黏度远大于常见底桶油。避震器的支撑侧一般也有润滑介质，但是这方面维护周期都比较长。常见油簧结构的弹簧内有大量的润滑脂，气压前叉要定期在气室内补充适量的气室液（避震器厂商同样也会提供）。而且因为这些润滑物质都在气密性十分良好的条件下工作，所以添加的剂量有非常严格的限制，而不同设计定位和结构的避震器都有不同的标准，要按厂商要求进行维护。添加剂量过大会使内部工作压力增加，更容易损坏密封件，而良好的润滑能够大大延长密封零件及避震设备整体的使用寿命，并使其保持良好的性能水平。

其它的润滑物质主要存在于轴承零件中，像花鼓，中轴等地方，一般都使用润滑脂。而对于一些半开放式的轴承结构，一般花鼓塔基和轴承也会使用同样的润滑脂帮助润滑，这些很多零件厂商也有专用的润滑脂，比如禧玛诺就有自己的塔基润滑脂。这些润滑脂在正常使用中都会混入零件摩擦产生的细微金属碎屑或是外部引入的灰尘，时间长了会失去润滑效果，零件进水后也会冲走原有的润滑介质，所以也要及时维护。但是在润滑脂选择这方面不应用黏度过高的（尤其是一些汽车用润滑脂），因为自行车中轴承正常工作没有这么大的负载压力，黏度过高的润滑介质会降低正常工作时的润度并可能使零件更快损坏。

除此之外在零件安装中也会用到一些润滑脂帮助装配到位，比如在中轴的安装或是碗组安装中也会用到一些粘度相对较低的润滑脂，而禧玛诺最常见的黄绿色“苹果酱”也是主要用来干这个的，他自家的一些零件本身就有携带，比如后拨的导臂轴心与导臂弹簧内部，中轴的内侧。

所以根据自己的器材和使用条件选择合适的润滑油，并且定期进行有效的维护才是最好的。

自行车用什么牌子的润滑油比较好？

链条油用过终点线红、绿、金盖蓝、白银，维特摩尔、赛领、wd40。

虽说又是干性、又是蜡性、又是高粘度、又是自清洁什么的，实际用起来的区别只有变脏的速度和上油的频率两个不同而已。

当然了，如果心比较大，懒得频繁伺候车子的话，变脏速度区别可以忽略，上油频率也可以忍着。也就只有特氟龙小颗粒润滑油和普通润滑油的区别而已。

以终点线银盖（红盖、金盖蓝与其类似）为代表的添加润滑小颗粒的润滑油需要相对频繁的加润滑油，但是相对干净一点。

以终点线绿盖（包括前文里其他的）为代表的纯液态润滑油加一次油能用很长时间，沾灰能力也更强一些。

wd40毕竟是以防水除锈用途为主，当做链条润滑剂还是不合适的。

结论：都差不多……

自行车用什么牌子的润滑油比较好？

链条油用过终点线红、绿、金盖蓝、白银，维特摩尔、赛领、wd40。

虽说又是干性、又是蜡性、又是高粘度、又是自清洁什么的，实际用起来的区别只有变脏的速度和上油的频率两个不同而已。

当然了，如果心比较大，懒得频繁伺候车子的话，变脏速度区别可以忽略，上油频率也可以忍着。也就只有特氟龙小颗粒润滑油和普通润滑油的区别而已。

以终点线银盖（红盖、金盖蓝与其类似）为代表的添加润滑小颗粒的润滑油需要相对频繁的加润滑油，但是相对干净一点。

以终点线绿盖（包括前文里其他的）为代表的纯液态润滑油加一次油能用很长时间，沾灰能力也更强一些。

wd40毕竟是以防水除锈用途为主，当做链条润滑剂还是不合适的。

结论：都差不多……

自行车用什么牌子的润滑油比较好？

这是我自己用的几样东西，不是专业的，就是个山地车爱好者。各个部位有各种不同油脂润滑，每个部分也会有很多细分功能油品。特别是链条油，刹车油，避震阻尼油品类很多。

自行车用什么牌子的润滑油比较好？

这是我自己用的几样东西，不是专业的，就是个山地车爱好者。各个部位有各种不同油脂润滑，每个部分也会有很多细分功能油品。特别是链条油，刹车油，避震阻尼油品类很多。

自行车用什么牌子的润滑油比较好？

链条用南非神油，终点线也凑合（分好多种，根据使用环境去选择）

轴承用禧玛诺果冻

别的就不推荐了

以上保证不踩坑

自行车用什么牌子的润滑油比较好？

链条用南非神油，终点线也凑合（分好多种，根据使用环境去选择）

轴承用禧玛诺果冻

别的就不推荐了

以上保证不踩坑

自行车用什么牌子的润滑油比较好？

链条用的终点线红瓶，其他地方WD40全搞定

自行车用什么牌子的润滑油比较好？

链条用的终点线红瓶，其他地方WD40全搞定