骑行用强光手电有那些缺点和弊病?

长期用强光手电骑行的偶来卖个萌！

1 照射范围不符合骑行需求。骑行时需要的照明光圈应当是一个扇形光圈，扇形下方亮度低，上端亮度高。即你前方3米处和30米处的地面、物品亮度应当都是均匀的，而在你前方垂直10度以上的区域则一般不需要照明，如果你的车灯把光线散射到这部分区域那就等于这部分光线基本被浪费掉了，没有任何意义，还会晃倒对面的车辆。

2 容易跳档。也就是在强烈震动下手电自动变档，原因是电池或灯内线路在震动下短暂开路，然后你的手电就会强光变弱光，或者弱光变爆闪……在部分交通环境下，这样的变化是很危险的。不过你可以用一张纸包裹你的电池，让电池在电筒里不那么剧烈的晃动，可以改善这一状况。当然个人体验，平时市区里简单骑骑是极少有这种情况的。

3 续航能力不足。电筒一般在高亮状态下持续工作时间不超过2个小时，这个时间对于市内短暂通勤来说足够了，但对于夜骑活动来说则完全不够用。

4 没有缺电报警功能。没电时就那么一下子灭掉了。而车灯一般会先变弱光或间断闪烁提示，这样你就不会骑着骑着突然大吼：“我眼睛怎么瞎了！？”

5 安装方式可能造成安全隐患或阻碍骑行。手电一般都固定在车把上，没有专门的开关。你在开关或调整亮度时需要放开车把操作，有安全隐患。手电尾端会向身体一侧突出，摇车时腿或腹部可能碰到手电。在遭遇颠簸或撞击时，手电很容易从车上脱离。

当然优点也是有的，那就是便宜，平时也可以用。而专门的车灯则是不能当作手电来用的，也不好随身携带。车灯一般不如手电那么好拆卸，如果你懒得拆，那么就很容易丢。200元买手电可以买一个入门级别，看清路上有啥绰绰有余。但这个价格买自行车车灯则只能买一个玩具，照明效果比一个手电好不了多少。

骑行用强光手电有那些缺点和弊病?

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1 照射范围不符合骑行需求。骑行时需要的照明光圈应当是一个扇形光圈，扇形下方亮度低，上端亮度高。即你前方3米处和30米处的地面、物品亮度应当都是均匀的，而在你前方垂直10度以上的区域则一般不需要照明，如果你的车灯把光线散射到这部分区域那就等于这部分光线基本被浪费掉了，没有任何意义，还会晃倒对面的车辆。

2 容易跳档。也就是在强烈震动下手电自动变档，原因是电池或灯内线路在震动下短暂开路，然后你的手电就会强光变弱光，或者弱光变爆闪……在部分交通环境下，这样的变化是很危险的。不过你可以用一张纸包裹你的电池，让电池在电筒里不那么剧烈的晃动，可以改善这一状况。当然个人体验，平时市区里简单骑骑是极少有这种情况的。

3 续航能力不足。电筒一般在高亮状态下持续工作时间不超过2个小时，这个时间对于市内短暂通勤来说足够了，但对于夜骑活动来说则完全不够用。

4 没有缺电报警功能。没电时就那么一下子灭掉了。而车灯一般会先变弱光或间断闪烁提示，这样你就不会骑着骑着突然大吼：“我眼睛怎么瞎了！？”

5 安装方式可能造成安全隐患或阻碍骑行。手电一般都固定在车把上，没有专门的开关。你在开关或调整亮度时需要放开车把操作，有安全隐患。手电尾端会向身体一侧突出，摇车时腿或腹部可能碰到手电。在遭遇颠簸或撞击时，手电很容易从车上脱离。

当然优点也是有的，那就是便宜，平时也可以用。而专门的车灯则是不能当作手电来用的，也不好随身携带。车灯一般不如手电那么好拆卸，如果你懒得拆，那么就很容易丢。200元买手电可以买一个入门级别，看清路上有啥绰绰有余。但这个价格买自行车车灯则只能买一个玩具，照明效果比一个手电好不了多少。

骑行用强光手电有那些缺点和弊病?

骑车用有截止线的车灯，骑车用有截止线的车灯，骑车用有截止线的车灯。

夜间骑车戴好头盔，夜间骑车戴好头盔，夜间骑车戴好头盔。

骑行用强光手电有那些缺点和弊病?

骑车用有截止线的车灯，骑车用有截止线的车灯，骑车用有截止线的车灯。

夜间骑车戴好头盔，夜间骑车戴好头盔，夜间骑车戴好头盔。

骑行用强光手电有那些缺点和弊病?

强光手电会晃眼！！！

图为我使用的强光手电，道路尽头的三个亮点是路标，距离手电500m，还是被照到了。

骑行用强光手电有那些缺点和弊病?

强光手电会晃眼！！！

图为我使用的强光手电，道路尽头的三个亮点是路标，距离手电500m，还是被照到了。

骑行用强光手电有那些缺点和弊病?

让对面来的车辆感到晃眼，太危险，特别是爆闪的那种

骑行用强光手电有那些缺点和弊病?

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骑行用强光手电有那些缺点和弊病?

闪瞎眼23333

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