更新于 2023-03-10 07:07   

直接轮毂和轮胎一起整体调换。 汽车行驶完全依靠四条与地面接触的轮胎，而驱动轮是磨损最快、最严重的，因为他们肩负着起步、加速等需要大摩擦力的重任，大部分前驱车的前轮还负责转向，频繁的地面摩擦势必加速老化和磨损。而另外两条随动轮就轻松多了，相对而言磨损要轻很多，在不对调轮胎前提下，使用寿命更长。前后对调...

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更新于 2023-03-10 07:10   

因为车辆发动机和驾驶员都在前面，前轮承受的负荷要高于后轮，导致前、后轮磨损不一致，所以有必要前、后轮进行调换。 汽车前轮有内束角，主销外倾角等，再加上大部分用车情况都是只有驾驶员一人在车上，造成左、右车轮磨损不一致，所以也需要定期对左、右车轮进行调换。 汽车行驶一段时间后对左、右，前、后车轮进行对调...

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更新于 2023-03-10 07:10   

因为他承受着起步、加速、转向等操作带来的硬摩擦，磨损频率非常高；而非驱动轮则仅仅是随动，也就是自己不需要发力，自然减少了主动磨损的几率。 把驱动轮调整到非驱动轮位置，可以有效延长驱动轮使用寿命，同理把非驱动轮调整到驱动轮位置，可以恢复起步、加速、转向等操作的实际效果。

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